Мало кто знает, что одно из происшествий в столичном метро пытались скрыть почти год. А ведь даже испытание с наплывом людей в год Олимпиады метрополитен справился безупречно. И все же во время одного часа пик, случилось непоправимое…
Все изменилось за секунды
Столичное метро всегда было гордостью страны. Просторное, светлое, чистое, с уникальным стилем на каждой станции, еще и высокими требованиями к вопросам безопасности.
Совпадение, но в том же восемьдесят втором году в столице побывала глава нью-йоркского городского совета, и восхищалась метрополитеном.
Середина февраля, будний день, пять часов вечера. В это время как всегда пассажиров было много. Чтобы справиться с потоком людей работники станции решили запустить еще один эскалатор для спуска.
Если верить экспертизе, то поломки ступенек стали причиной электрического двигателя основного привода. Перестали работать рабочие тормоза.
Учитывая, что нагрузки было до двенадцати тонн (а людей было очень много) эскалатор стал набирать большую скорость направился вниз. Не отвечали на команду и аварийные тормоза.
На две минуты эскалатор превратился в огромную мясорубку, которая разделила жизнь многих на «до» и «после».
Огромное количество дюралюминиевых ступенек двигались невероятно быстро, а после обрыва крепежей съезжали вниз.
Устоять в такой ситуации было невозможно, люди падали на спины и скатывались к площадке, где уже была масса пассажиров.
У кого-то застревали ноги, гребенки проходились по спине, кто-то сталкивался с открытыми переломами…
Более того, в станцию спускались новые пассажиры, и из-за количества людей не видели, что происходит внизу, становясь на ленту эскалатора.
Кто-то понимал опасность и пытался забежать наверх, но толпа не пропускала…
Слышались крики, визги, шум металла, началась паника. Кто-то пытался прыгать и спасаться на разделительной полосе соседнего эскалатора, цепляясь за стол со светильниками. Пластик не выдержал таких нагрузок, конструкции падали, и проблемы добавляли битые стекла ламп.
Дорогие друзья, прежде чем вы продолжите чтение, просим вас поставить лайк этой публикации, тем самым помочь в развитии канала. 👍👍👍 Благодарим заранее.
В куче оказалось более сотни людей. Лишь после того как удалось обесточить механизмы, огромную мясорубку смогли остановить. Определенное время на станции оказывались поезда с прибывшими, замечая следы произошедшего... Только чуть позже толпу перестали пускать, чтобы хоть как-то начинать помогать тем, кто пострадал.
Организация на нуле
Прошло более получаса с момента происшествия, когда у служащих метрополитена хватило ума закрыть входы, направить поезда на соседние станции. Скорые к Авиамоторной неслись стаями, а медики были в ужасе от увиденного.
В этой огромной куче были не только раненые, но и те, кто не перенес травм…
Более того, некоторые травмы были такими, что медики даже не знали, как освобождать людей из оков металла.
Спустя несколько часов работы, станцию отмыли, продезинфицировали и максимально скрыли следы. В газетах лишь писали, что выходил из строя эскалатор, но о подробностях предпочитали молчать.
Единственной информацией о происшествии стала крохотная заметка в газете.
Как, известно, чем больше молчат, тем активнее начинают расходиться слухи.
В столице стали ходить слухи, что механизмы перемалывали упавших до состояния «фарша», только учитывая особенности конструкции — это не реально.
Слухи и истории ходили самые жуткие, обрастали новыми невероятными подробностями. Более того, западные радиостанции и издания публиковали подобные домыслы, разжигая новую волну паники.
Вот только власти скрывали информацию максимум. На тех предприятиях, где оказались пострадавшие в тот день в метро, запретили что-либо комментировать и раскрывать причины гибели людей.
Почему случилась проблема? Один из мастеров тормоза нового типа регулировал по старой технологии, сломалась и одна из ступенек, застряла в нижней части платформы и привела к отключению движка. Только спустя девять месяцев последовали первые комментарии. Три десятка человек получили очень серьёзные травмы, восьмерых не удалось спасти…
