Мы не будем возобновлять вечный спор на тему того, какой тип зимней резины лучше для российских автовладельцев. Здесь причин выбора у каждого достаточно, начиная от климатических и дорожных условий эксплуатации, заканчивая маркой автомобиля. И выяснять все преимущества и недостатки шипованных или фрикционных шин тоже не в этот раз.
Сегодня просто ознакомим вас с результатами исследований агентства «Автостат» на две животрепещущие в зимний сезон темы. Такие данные российское агентство получило ещё в прошлом зимнем автосезоне, опросив более 3 000 автомобилистов со всей России. А ещё мы хотели бы сопоставить результаты данной статистики с вашими ответами на подобные вопросы.😎
Шипы или липучка, и почему?
Опрос на эту тему показал, что почти 80% россиян предпочитают на зиму шипованную резину. Главными причинами в пользу шипов респондентами были названы: уровень сцепления на льду и снегу, соотношение “цена-качество” и управляемость на снежных и обледенелых дорогах.
И только каждый пятый отечественный водитель отдаёт предпочтение нешипованным зимним шинам (липучкам), объясняя свой выбор также оптимальным соотношением цены и качества, лучшим сцеплением и управляемостью на снегу, хорошим поведением липучек в поворотах, а также износостойкостью этого вида покрышек. Как вам такие ответы и цифры?🧐
Когда меняют шины в зимнем сезоне?
По результатам прошлогоднего опроса выяснилось, что более половины россиян переобуваются в зимнюю резину с первым снегом. 21% делают это с 1 октября, а 13,5% ориентируются в этом вопросе на друзей и знакомых.
И только каждый двенадцатый участник опроса меняет колеса в зависимости от среднесуточной температуры, а каждый четырнадцатый – из-за погодных условий. Интересным выглядит факт, что есть и такие респонденты, кто делает это, когда видит или слышит рекламу зимних шин или услуг шиномонтажа – таких оказалось по 1,3%.
Напомним, что рекомендации по смене летних покрышек на зимние от большинства шинных производителей и автоэкспертов сводятся к ориентиру на среднесуточную температуру, которая не должна превышать 7°C в течении 3-5 дней подряд. От себя добавим, что для более комфортного перехода в зимний сезон, можно переобуться и чуть-чуть пораньше (примерно за неделю до этого). В таком случае вы избежите ажиотажа в шиномонтажных мастерских, который влияет не только на нервы автомобилистов, но и в редких случаях сказывается на качестве предоставленных услуг, ведь работа в авральном режиме не каждому шиномонтажнику может оказаться под силу.
А зимним шинам (что фрикционным, что шипованным) чуть ранняя непродолжительная эксплуатация (даже при температуре более 7°C) ничем существенным не грозит. И конечно, учитывайте, что исходить нужно из реального положения дел в каждом конкретном регионе или населённом пункте.
Таково ли сегодняшнее соотношение предпочитающих шипованные шины “липучкам”, какое зафиксировано в статистике «Автостата», предлагаем проверить совместно, исходя из ваших комментариев.👌
✋ Подписывайтесь на наш блог: всё самое интересное и полезное из шинной отрасли.😉
#авто #шины #новости #зимние шины #шипованные шины #липучки #транспорт #внедорожники #колеса #замена шин
