Погрузимся в историю Советского Союза, где краями раскинулись стройплощадки, и сердца шоферов бились в ритме движения могучих машин. Среди них, без сомнения, был знаменитый самосвал - ЗИЛ 555, который считался несравненным спутником на стройках и грузоперевозках. В 1964 году началось производство этого монументального труженика, и он стал незаменимым в стройиндустрии.
Самосвал ЗИЛ 555 унаследовал базу от знаменитого ЗИЛ 130, однако его кабина была немного укорочена, что никогда не укрыло его грозного вида. Мощность двигателя машины предлагалась в двух вариантах: 110 и 150 лошадиных сил. Стоит отметить, что этот гигант был не слишком экономичным: на 100 километров ему требовалось около 40 литров бензина. Но это не мешало ЗИЛу 555 разгоняться до 90 км/ч даже в загруженном состоянии.
С габаритами в 5.5 метра в длину, 2.4 метра в ширину и 2.5 метра в высоту, массой в 4.6 тонны, и грузоподъемностью 4.5 тонны (при объеме примерно 3 кубических метра) ЗИЛ 555 превосходил своего предшественника ЗИЛ 130 в технических и динамических характеристиках. Шоферы, эксплуатировавшие эту машину, отмечали не только выдающиеся возможности ЗИЛ 555, но и его невероятную долговечность.
Хотя выпуск этого уникального самосвала завершился в 1975 году, он продолжал служить стране многие годы, оставаясь верным и неутомимым тружеником на советских стройплощадках. Название ЗИЛ 555 стало символом долговечности, надежности и силы – истинного героя труда, чей рев мотора отзывался где-то глубоко в душах шоферов и всех, кто помнит дни Советского Союза.
