Как это ни парадоксально прозвучит, но в России у «Жигулей» есть и настоящее, и будущее. Хоть и печальное, но — есть! Это ведь только жители больших городов теперь редко видят на улице классику, а в глубинке «жига» — самое первое оно!
Если этот автомобиль рассматривать в двух основных плоскостях — как классическую автомобильную компоновку и как собственно автомобиль «Жигули», — то и ответы будут разными. Начнем с первой «плоскости».
Классическая компоновка
На самом деле она не только жива, но и даже более того. Известные производители, такие, например, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar, Bentley, Rolls-Royce и многие другие экспериментируют с передним приводом, но не более того. У таких в чести как раз задний привод!
Почему?
С одной стороны, теоретическая механика утверждает, что тянуть за собой эффективнее, чем толкать вперед, именно поэтому в массовом секторе мирового автопрома и превалирует передний привод . Но с другой стороны, задний привод способствует более эффективной разгонной динамике автомобиля. Это происходит из-за того, что инерция массы автомобиля по-разному реагирует на воздействие.
В случае с передним приводом в момент старта ведущие (передние) колеса приподнимаются над дорожным полотном и теряют часть контакта, коэффициент сцепления становится меньше. В случае с задним приводом автомобиль при разгоне наоборот, как бы «приседает», и этот коэффициент существенно увеличивается. Поэтому и ценят владельцы BMW и прочих подобных автомобилей эту самую разгонную эффективность.
В массовом секторе современного автопрома ценится экономия ресурсов и затрат, стремление максимально уменьшить себестоимость производства товара (автомобиля) и извлечь при этом максимальную прибыль. Современные технологии — металловедение, та же теоретическая механика, сопротивление материалов и вообще материаловедение — позволяют современной промышленности эффективно реализовывать переднеприводные конструкции.
Ведь основная масса автомобилистов требует только одного — наиболее экономного и, конечно, безопасного перемещения из пункта А в пункт Б.
Преимущества переднего привода:
Более простая конструкция в сравнении с заднеприводной, она значительно компактнее, что существенно снижает стоимость производства.
- Масса самого автомобиля меньше, чем заднеприводного, поскольку отсутствует фактически вся задняя часть трансмиссии с ее карданными валами, главными передачами, редукторами, полуосями и тд. То есть, как говорят водители, задок автомобиля фактически «ходит за свидетеля».
- Отсюда и топливная экономичность переднеприводного автомобиля выше, чем у заднеприводного. Передний привод более экономичен по сравнению и с задним, и с полным. При одинаковой мощности силового тандема автомобиль с передним приводом обычно расходует меньше топлива.
- Меньше потерь энергии силовой установки, и выше КПД всего автомобиля. В связи с меньшим числом компонентов передний привод меньше теряет при передаче мощности и крутящего момента от двигателя к колесам.
- Автомобили с передним приводом обычно стоят дешевле по сравнению с моделями с задним и полным приводом.
- Простота и легкость конструкции. Передний привод обладает меньшим количеством компонентов, чем задний или полный, что упрощает конструкцию и уменьшает вес автомобиля. Затраты на содержание такого авто ниже, поскольку исчезает необходимость в техническом обслуживании всего, что перечислено во втором пункте.
- Управляемость. При переднем приводе двигатель находится в непосредственной близости от ведущих колес, что обеспечивает лучшую управляемость и устойчивость на дороге. Это особенно полезно в поворотах и на скользких покрытиях. При движении в повороте передние колеса ведут и управляют автомобилем, что делает его более стабильным и предсказуемым.
Преимущества заднего привода:
Лучшая разгонная динамика — это первое и главное, а названные выше производители как раз и «практикуют» мощные моторы. Распределение веса на заднюю ось позволяет автомобилю лучше справляться и с поворотами, обеспечивается не столько безопасное, сколько точное и даже филигранное управление автомобилем, что очень важно, например, в спорте.
- Задний привод обычно имеет лучшее распределение веса между передней и задней осью, что способствует более устойчивому поведению автомобиля на дороге. Правда среднемоторная компоновка «справляется» с этим еще лучше, но это — другой вопрос.
- Улучшенная способность к дрифту. Задний привод облегчает выполнение этого «упражнения», дрифта, если (конечно же) водитель имеет соответствующие навыки.
Важно отметить, что преимущества и выгоды заднего привода могут варьироваться в зависимости от самых разных «стартовых параметров»: манеры и стиля езды, условий эксплуатации, конкретной модели авто и т.д. и т.п.
Классика в российской глубинке
Что касается второго аспекта, собственно автомобиля «Жигули», то здесь не просто «жизнь продолжается», а похоже, что продолжаться будет еще долго. Та же статистика продаж (а особенно перепродаж) свидетельствует о том, что автомобили советского периода, типа газонов-уазов-газов и вазов по-прежнему пользуются повышенным спросом. Здесь, в глубине России, ценятся такие вещи, как ремонтопригодность и низкая цена запчастей.
Интересное из мира «Жигулей»
Слово «Жигули» происходит от названия гор, которые входят в состав так называемой Приволжской возвышенности. Однако в Европе это название не прижилось по той причине, что в ряде европейских языков слово «жигули» ассоциируется со словом «жиголо». Еще оно ассоциировалось с понятием «джегуле», что на русский можно перевести как «запряжённый, гужевой». К слову и местность эта приволжская была связана с профессией бурлаков. По этим и некоторым другим причинам в Европе (да и во всем остальном мире) эти автомобили продавались и продаются под брендом LADA.
Примечание: однако и это название оказалось не слишком удачным, поскольку, например, Ladre по-французски означает скупой: там так и называли покупателей автомобилей Лада. А Lada Nova (ВАЗ-2105) у испанцев означает «не едет» (no va). Впрочем, иностранцам в Испании вообще не везет: Pajero — это гомосексуалист, Punto — это маленький половой орган, Mercury Sable — ртуть пополам с песком, Volvo — заворот кишок и так далее.
Наши народные названия: ВАЗ-2101 — Копейка, ВАЗ-2105 — Пятёрка, ВАЗ-2106 — Шаха́, Семёрка, Восьмерка, Девятка и так далее и конечное же «Жига»
Семейство LADA Priora — это, на самом-то деле, рестайлинговые модели ВАЗ-110, а точнее — Lada-110, -111 и -112, которые в Тольятти (и не только там) выпускались c 2007-го и аж до 2018 года. К слову, в рейтингах регистраций и перерегистраций они идут аккурат за классическими «Жигулями».
Самым последним предприятием в СНГ, которое, остановило их выпуск, было в Ижевске. Эта «Объединенная автомобильная группа» завершила выпуск классических моделей в понедельник 17 сентября 2012 года. В этот день с конвейера сошел последний ВАЗ — Lada-2104, а в самом городе Тольятти автомобиль Lada-2107 был снят с производства еще в 2011-м.
Таким образом, «ребрендированный» и слегка технически переделанный итальянский FIAT-124 продержался на российском конвейере целых 42 года — рекорд! Как писали тогда журналисты, цитата: «С уходом классики завершилась целая эпоха в мировом автомобилестроении».
Что касается нынешней жизни «Жигулей», то на покой им пока еще рано. Причем жизнестойкости этих автомобилей можно искренне позавидовать. Моторы и прочие агрегаты вполне ремонтопригодны (причем многократно), а что до «нестойкой коррозионностойкости», то современные Кулибины не только восстанавливают старые кузовные детали, но и штампуют мелкосерийным производством новые — причем любые кузовные запчасти для своих любимых, не убиваемых «Жигулей».
Сергей Жебаленко,
автомобильный инженер, журналист, специально для сервиса autockidka.ru
Если вам нужна партия автомобилей с НДС, автомобили в лизинг или же автомобиль по самой выгодной цене звоните нам по телефону: +7 (499) 877 49 08, ежедневно с 8:00 до 19:00 (мск), скажите что вы нашли нас в Дзен и получите персональную скидку нашего подписчика!
Подробнее с нашими ценами и автомобилями можно познакомиться на сайте АвтоСкидка.
Также к вашим услугам — парк эвакуаторов. Мы возим автомобили по всей стране на эвакуаторах и автовозах. Каждый эвакуатор перевозит четыре автомобиля!
