Добрый день!
В свое время я владел автомобилем Рено Меган 2. Машина вполне себе комфортная во всех смыслах, кроме обслуживания.
Примеры комфорта: очень просторная; экономичная; шумоизоляция на высоте; революционный (при этом очень удобный) на то время способ запуска двигателя - вставляешь чип-карту и нажимаешь кнопку; горловина бензобака оборудована не пробкой, а клапаном, т.е. открываешь лючок и просто продавливаешь клапан краником бензоколонки; даже на простой комплектации есть подлокотник. И много чего еще разного.
Примеры дискомфорта: все заточено под обслуживание только в сервисе. Чего только стоит способ замены перегоревшей лампочки головного света: нужно вывернуть руль до упора, чтобы более или менее получился доступ к арке колеса в которой оборудован лючок, через него надо извернутся и отвинтить заглушку фары, откинуть с лампочки скобы, и которую получится кое-как вывернуть только кончиками пальцев. Обратный процесс еще более муторный. Конские цены на обслуживание, все узлы меняются только в сборе, "шаровые" меняются только в сборе с "треугольником" (кто знает что это значит, тот меня поймёт).
Ну ладно, это все лирика.
Дальше коротко расскажу о чем изначально хотел.
После очередного ТО у официала, в котором поменяли ремень ГРМ примерно два дня не холодил кондёр, потом сам собой запустился. Я эту странность забыл, а зря. Через неделю поехал с семьей в другой населенный пункт и тут, прямо на ходу машина посредине трассы заглохла, будто рубильник выключили. Я в панике звоню мастеру-приемщику, которому недавно сдавал машину с вопросом "что это?" Он говорит "если был включен кондёр, то попробуй его отключить и снова завести движок", после этого все сразу завелось, кроме кондёра. Вернулся к нему обратно на диагностику. Оказалось, что заклинил компрессор, замена стоит 32000 руб., и это в 2011 году!!! Такие вот цены. В итоге договорились за 24000, и в рассрочку.
Во время всего этого я отгонял свои сомнения по поводу возможных махинаций мастеров в процессе того самого ТО с заменой ремня ГРМ. Подозревал, что могли под шумок заменить мой нормальный компрессор на какой-нибудь ушатанный. Я ведь показывал проблему и другим официалам тоже, они после диагностики спрашивали меня "не ремонтировал ли я до этого компрессор?", видимо что-то они там увидели (вмешательство например). Естественно уже ничего невозможно было доказать.
Один урок из всего этого я всё же извлёк: Никогда!!! не оставляй машину наедине с чужими руками, какими бы они официальными ни были)
