Новый Q6 — первая модель бренда, созданная специально для китайского рынка.
Немецкий производитель Audi представил свой первый автомобиль, разработанный специально для своих клиентов в Китае. До сих пор компания использовала другой подход, разрабатывая варианты своих нынешних моделей (в основном с длинной колесной базой) для крупнейшего мирового рынка , но теперь она решила применить другой подход.
Новому автомобилю дали имя Q6, что определенно вводит в заблуждение, поскольку этот кроссовер крупнее всем известного Q7. На сегодняшний день это самый большой серийный автомобиль Audi, и хотя Q7 основан на платформе MLB с продольным расположением двигателя , Q6 использует более простую и дешевую архитектуру MQB Evo с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом.
Ближайшим родственником Audi Q6 в техническом плане является кроссовер Volkswagen Teramont, причем обе машины имеют колесную базу 2980 мм. И все же Q6 отличается тем, что у него свой кузов — с оригинальными внешними панелями и собственным дизайном. Его длина составляет 5099 мм против 5063 мм у Q7. Ширина 2014 мм вместо 1970 мм, а высота 1784 мм вместо 1741 мм.
Для кроссовера предлагаются диски диаметром от 19 до 21 дюйма, а также спортивный пакет с иной решеткой радиатора и насыщенным черным декором вместо базового хрома.
В интерьере также нет признаков Терамонта. Передняя панель Audi Q6 выполнена в современном стиле Audi с тремя экранами — 12,3-дюймовым экраном приборов, 10,1-дюймовым мультимедийным и 8,6-дюймовым дисплеем управления климатом и обогревом. Также установлен характерный для Audi рычаг переключения передач, обтянутый кожей.
Уже в базовой версии Audi Q6 имеет три ряда сидений, на втором есть место для троих, а также трехзонный кондиционер. В более дорогой версии раздельные сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем и частичным электроприводом.
По двигателям Audi Q6 унифицирован с китайским Teramont. На выбор предлагается 4-цилиндровый двигатель 2.0 TFSI из серии EA888 в двух вариантах мощности — 231 или 265 л.с., а также турбодвигатель V6 2.5 (299 л.с.) из серии EA390. Все они оснащены 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода quattro с муфтой на задней оси, хотя у Teramont еще и передний привод.
Q6 будет выпускаться совместным предприятием SAIC Volkswagen, которое также производит Teramont. В настоящее время принимаются заказы на модель по цене от 74 000 до 96 000 долларов. Для сравнения, оригинальный Volkswagen Teramont в Китае намного дешевле — от 44 000 до 60 000 долларов. А вот Audi Q7, привезенный из Европы, стоит не менее 94 000 долларов.
