В эпоху Советского Союза существовали автомобили, которые занимали особое место в сердцах людей благодаря своим уникальным характеристикам и привлекательному внешнему виду. Одним из таких автомобилей была легковая модель от Завода имени Лихачева (ЗИЛ), но они были редкостью в личном пользовании в то время, поэтому наша история будет о другом автомобиле.
Модели от Горьковского автозавода, напротив, широко продавались среди обычных людей. Самой знаменитой машиной 60-х годов от этого завода была Волга ГАЗ-21, которая отличалась от конкурентов своими выдающимися характеристиками. В 1962 году на основе ГАЗ-21 была выпущена модель ГАЗ-22 в кузове универсал. Именно по своей практичности и популярности ГАЗ-22 стала, пожалуй, еще более востребованной, чем ее седан-сородич.
ГАЗ-22, известный также как "Волга универсал", отличался своими впечатляющими габаритами. Длина автомобиля составляла 4810 мм, ширина - 1800 мм, а высота - 1610 мм. Он имел заднеприводную конфигурацию с передним размещением двигателя. В салоне легко размещались пять человек.
Грузоподъемность ГАЗ-22 составляла около 5500 килограмм. Автомобиль оснащался 2,445-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ-21, развивающим мощность в 75 лошадиных сил. Потребление топлива составляло примерно 16 литров на 100 километров, а емкость бензобака составляла 55 литров.
Трансмиссия ГАЗ-22 была классической, с 4-мя передачами, переключаемыми вручную. Максимальная скорость универсала ГАЗ-22 достигала 115 км/ч. Стоит отметить, что на базе ГАЗ-22 было создано множество модификаций, включая санитарные автомобили, экспортные версии и даже модели с правым рулем. Сборка ГАЗ-22 завершилась в 1970 году, и сегодня эти автомобили являются настоящей редкостью, встретить их можно скорее в музеях, где они свидетельствуют о временах, когда ГАЗ-22 была автомобилем, о котором мечтали многие в эпоху СССР.
