После завершения комплекса испытаний ДТА-380У1 «ТМХ-Электротех» приступает к его серийному производству. Новая разработка будет ежедневно «запускать» «Иволги 3.0» по Московским центральным диаметрам.
Смогли за год
В декабре прошлого года «ТМХ-Электротех» анонсировал, что разработал новый асинхронный тяговый электродвигатель ДТА-380 для «Иволги 3.0». Данное событие сразу перешло в ранг значимых, поскольку все это время «сердца» электропоездов закупались на Западе.
По известным причинам партнерство прекратилось. Поддержка и развитие ж/д отрасли стали стратегически важной задачей. «Трансмашхолдинг» и его многочисленные дочерние предприятия взяли все в свои руки. В итоге от начала работ по импортозамещению до выхода в серию нового ДТА-380 прошел почти год.
Осталось за малым
С декабря по май компания «ТМХ-Электротех» проводила испытания разработки. А создавалась она в стенах «ТМХ Инжиниринг». Все прошло успешно. Комиссия выдала необходимую документацию и присвоила теперь уже ДТА-380У1 литеру О1, разрешающую начать серийный выпуск. На данный момент установочная серия равняется 1,5 тыс. единицам.
Стоит отметить, что до ввода санкций площадь завода «ТМХ-Электротех» в Новочеркасске составляла 35 000 кв. м. Импортозамещение заставило увеличить данный параметр до 55 000 кв. м. Сейчас на предприятии работают 1,5 тыс. сотрудников.
Все случилось вовремя
Первый электропоезд «Иволга», собранный в стенах «Тверского вагоностроительного завода», вышел на маршрут в 2017 году. Тогда партнерство с иностранными компаниями было значимым для отрасли. Но разработчики все равно стремились к независимости от импорта. Поэтому импортозамещение «Иволг» началось задолго до февральских событий.
И вот теперь новейший российский электропоезд постоянного тока «Иволга 3.0» наконец-то получит главный недостающий элемент – ДТА-380У1. «Иволга 3.0» разрабатывалась специально для центральных диаметров столицы. При этом они могут эксплуатироваться и на междугороднем сообщении.
Немного данных об «Иволге 3.0»
Электропоезд имеет конструкторскую скорость 160 км/ч. Тогда как «Иволги» предыдущих поколений разгонялись всего до 120 км/ч. Вот еще несколько характеристик «птички»:
- составность – от 4 до 12 вагонов;
- по всей длине состава предусмотрен сквозной проход;
- ширина дверей – 1,4 м.;
- комфортная поездка для маломобильных граждан, пассажиров с велосипедами, самокатами и детскими колясками;
- современные туалетные комнаты;
- имеются Wi-Fi, USB-розетки, климат-контроль, умное освещение и т. д.
Особое внимание разработчики уделили системе безопасности. Она отвечает всем международным стандартам. В совокупности вышесказанного особенно приятно, что «Иволга 3.0» – отечественный электропоезд, независимый от импорта.
