14,1 тыс подписчиков

Музей автоконцерна Фольфсваген Автоштадт интересен не только для любителей автомобилей

15 июня 202315 июн 2023

9 мин

В один из дней нашей семейной поездки в Германию я намеревался посетить Автоштадт. Автоштадт находится на заводе Фольксваген, в городе Вольфсбург. Город построен в 1938 году по прямому указанию Адольфа Гитлера для проживания работников нового автомобильного завода Фольксваген. На местоположение строительства завода для народного автомобиля, подозреваю, повлияла близость от Брауншвайга, где Гитлер принял немецкое гражданство. Поэтому, один из молодых городов Германии полностью обязан своему появлению на свет нацистам. Сейчас в Вольфсбурге проживает 101000 жителей, около 80 % которых работают на предприятиях автогиганта. Остальные 20% работники сферы услуг. Город представляет собой – индустриальный центр с застройками многоэтажек, что мало типично для Германии. В подавляющем большинстве Германия страна одноэтажная!
От Вольфенбюттеля до Вольфсбурга всего 50 километров. Домчались быстро. Входной билет на территории автоштадта 15 евро, для членов автоклуба, в котором состоит Олег, предусмотрена скидка, поэтому билеты нам обошлись на 3 евро дешевле. Моя супруга с дочерью решили отдохнуть после продолжительного путешествия по Европе и в этот автомобильный технопарк не поехали. Едва мы переступили порог автоштадта, как я понял: мои девушки пожалеют о том, что отказались от экскурсии.

Автоштадт представляет собой некую смесь Диснейленда и технопарка! Здесь в солнечный день приятно гулять с семьёй по аллеям парка, среди тенистых деревьев мимо самых разнообразных фонтанов, искусственных водопадов. Проходить по мосточкам, переброшенным через каналы. Если проголодались, то можно перекусить в ресторанах и кафе. Предлагаются водные экскурсии по каналу на речном трамвайчике. Можно почувствовать себя профи и протестировать джипы на проходимость на различных участках трассы. Также на территории комплекса установлены многочисленные скульптуры. Рядом расположена штаб-квартира Volkswagen Group, настоящие заводские цеха и конвейеры, центр продаж авто, отель Ritz-Carlton, два кинотеатра, и музей истории автомобилестроения Zeithaus, то, что меня в первую очередь интересовало! Ну и, естественно, павильоны всех автомобильных брендов, принадлежащих Фольксвагену, а их, между прочим восемь!!!

Дождь помешал нам спокойно побродить по парку. Мы, как спринтеры перебегали из павильона в павильон. Я решился сфотографироваться лишь дважды. Показать, что идёт дождь. Видите все с зонтами, а мне пофиг!

И на фоне четырёх заводских труб, показывая знак Фольксвагена.

Посетили все павильоны. Есть на что посмотреть! Первый слева от входа на территорию павильон Бугатти, знаменитой итальянской марки, приобретённой концерном Фольксваген в 1998 году. Точнее Бугатти купили дельцы с Ингольштадта, концерн Ауди, которая является дочерним концерном Фольксвагена с 1964 года.
Только переступили порог павильона и я о... (как более восторженно?) ОЧАРОВАН был! Я думал, что зеркальный цвет автомобиля только в НФС можно делать. К сожалению, к этому шедевру нельзя подойти! Только фото на фоне:(

Сразу же поспешили в соседний павильон к ещё одному итальянцу, моему любимому Ламборгини. Встречал у павильона настоящий итальянец, который объявил нам, что через минуту начнётся шоу Ламборгини. Ура! Шоу! Зашли в павильон, увидели красавицу Мурселаго, висящую на стене! Да ещё и за решёткой! Я был возмущён! "Отдайте мне мою машинку!"- кричал я, пытаясь сломать решётку. Тщетно!

Сразу началось шоу! Много шума, много света, много рёва мотора Ламборгини! Потом свет погас и авто исчезло! Просто стенка перевернулась. Опять шум, свет, музыка, рёв моторов... Авто вернулась. Если честно, бред, рассчитанный на семилетних детишек. Лучше бы дали нормально сфоткаться.

Следующий по курсу павильон чешской марки Шкода. На стене стенды с историей концерна. Фольксваген приобрёл Шкоду в 1991 году. Стоят за стеклом миниатюрные копии всех выпускаемых когда либо моделей Шкода. Не впечатляет, как и автомобили.

По соседству со Шкодой, на другом берегу канала павильон Сеат. Проходишь через ворота, какой то звук приглушённого двигателя раздаётся. Зачем? Сеат куплен той же Ауди в 1986 году. У нас испанцы редки, а в Германии весьма популярны. Подешевле Фольксвагенов и Шкоды, но надёжны и удобны. Да и дизайн неплохой.

Чуть поодаль от дочерних предприятий находятся павильоны грандов. Сначала Ауди, слившийся с Фольксвагеном в 1964 году. В строительстве этого павильона мой друг Олег принял непосредственное участие.
Перед входом симпатичная немочка дала :) в руки какой-то светящийся шар! Что-то по немецки пролепетала. Я всё понял!!!:) Олег объяснил, что это путеводитель. Я почувствовал себя волшебником из сериала "Зачарованные" Там такими же шарами кидались!

Потом шарик сунул в дырку у экрана. На экране моя морда высветилась, а через пять секунд сфоткала и появилась надпись: Напиши мыло, кому хочешь отправить своё фото. Фото получилось страшное! Неожиданно же было, я не причесался!:) Отправил на мыло Олегу. Теперь у него есть на меня компромат!
А я ешё сфоткался с Ауди.

Достаточно далеко топали под дождём до павильона бренда самого концерна.
Встречала нас демонстрационная модель Фольксвагена на "батарейках" Электромобиль. Вы же поняли мою шутку?

Павильон двухэтажный. Представлены все модели, но Фольксваген, он и в Африке, и в России - Фольксваген. Сфотографировался за рулём кабриолета и других моделей

Поразил Фольксваген Калифорния - дом на колёсах. Становится двухэтажный, на втором этаже двухместная кровать, на первом тоже. На первом, т.е. в салоне есть всё, вплоть до кухни! Куча столиков, удобных, вращающихся кресел, и сидеть мягко, в отличии от всех остальных моделей Фольксвагена. Вот такой бы авто нам в путешествие по Европе!

Наконец, заключительный павильон. Павильон Порше. Изогнутые линии и захватывающие повороты конструкции соответствуют образу Porsche. Матовая отделка из нержавеющей стали образует бесшовную оболочку, которая постоянно меняет внешний вид в зависимости от освещения и погодных условий. Асимметричная крыша повторяет геометрию ландшафта и дарит тень внутренним помещениям. Перед павильоном разбит пруд, вокруг которого спроектирован современный амфитеатр с сидячими местами для нескольких сотен гостей. Красота!!!

Сам Фердинанд Порше основатель марки "Порше" придумывал по заданию Гитлера и "Фольксваген". В 2012 году концерн Volkswagen завершил сделку по приобретению компании Porsche, что сделало её 12 маркой в составе немецкой группы. Сделка была закрыта после приобретения «Фольксвагеном» 50,1 процента акций «Порше», которые обошлись концерну в 4,49 миллиарда евро и одну свою обыкновенную акцию.
Почему 12-й? Грузовики "Ман", "Скания", NSU Motorenwerke, автоконцерн "Бентли" - это всё принадлежит "Фольксвагену". А ещё мотоциклы "Дукатти"и часть акций Suzuki Motor Corporation.

Зашли в павильон! Народу больше, чем в других. Нам повезло, что дождь разогнал потенциальных посетителей. Наконец-то настоящие спорткары можно гладить руками, фотографироваться не только рядом, но и за рулём! Можно даже проехаться, но надо доказать намерения для приобретения Порше.
Вот как сбывается мечта! Я и настоящий Порше 911 Каррера!

Вот кабинка классического Порше 911 и я сам за рулём.

После предыдущего фото, фото за рулём Бокстера, да и Панамеры выглядит бледно.

А ещё было впечатляющее фото у модельного ряда Порше.

Скажу честно: за рулём всех Фольксвагенов мне не слишком комфортно из-за жёстких сидений. Я понимаю, что спорткары должны быть такими и сидушки, как бы обтягивают твои ноги и ягодицы. Но почему жёстко на Жуках, Аудёхах, Шкодах и Сеатах? Или к Тойоте привык?

Завершал наш поход по автограду вояж в музей времени. Сначала там мы посмотрели кино в 3Д 1964 года выпуска! Пятиминутные рекламные ролики Фольксвагена ещё в те года делали в 3Д, только назывались они иначе.

А потом просмотр нереальных старинных авто! Глядя на них невозможно ни улыбаться, ни восторгаться! Судите сами:

У прототипа Бугатти фото внизу и Бугатти времён сухого закона

трёхколёсный! Голиаф 1936 года и МДжи 1931 года

Хорч- прототип Ауди и БМВ Штирлица - прототип Х5

Польская Варшава, Карманн и другие авто

В музее присутствуют не только экспонаты, выпущенные дочерними предприятиями Фольксвагена и самим концерном, но и другие марки автомобилей. Единственное условие: все запчасти автомобилей ОРИГИНАЛЬНЫЕ! Как у этих Линкольна, Кадиллака и Бентли