Благодаря своей роли в сохранении истории, музеи служат основой для современных изобретений, способствуя пониманию и оценке технологий прошлого, которые становятся средством влияния на будущее. Автомобильных музеев это тоже касается. Они сохраняют и помогают распространять историю зарождения автомобилей. В этой подборке собраны модели с огромным историческим значением — машины, без которых не существовали современные Rimac, Porsche, Chery.
Mercedes-Benz C111
Этот спортивный автомобиль так и не поступил в производство. Когда Mercedes-Benz C111 был представлен на выставке IAA во Франкфурте в сентябре 1969 года, он произвел фурор, и несколько человек были готовы заплатить любую сумму, чтобы стать его владельцем. Производитель создал C111 только в качестве тестовых образцов. На этих автомобилях Mercedes экспериментировал с несколькими новыми технологиями, например, с дизельными двигателями, турбокомпрессорами, кондиционером и многорычажной задней подвеской. Всего было создано 16 экземпляров, некоторые из них сохранились до наших дней в музее Mercedes-Benz в Германии.
Porsche 356 No. 1 Roadster
Первый серийный автомобиль производителя Porsche — модель 356 — была построена в Австрии. Детище Ферри Порше, сына Фердинанда Порше, 356 No. 1 Roadster, получил разрешение на эксплуатацию в австрийском городе Гмюнд 8 июня 1948 года. Это единственный экземпляр с двигателем, установленным перед задней осью. Серийные версии получили другое расположение мотора. Силовой агрегат представляет собой усовершенствованный четырёхцилиндровый плоский двигатель, перенятый у Volkswagen. Максимальная мощность автомобиля составляет 35 л.с., а максимальная скорость — 135 км/ч. Сейчас автомобиль красуется в музее Porsche в Германии.
Porsche 64
Эта модель была построена ещё в 1939 году, ещё до Porsche 356 No. 1 Roadster. Компания выпустила три экземпляра для гонок, но они так и не участвовали в них. Автомобиль оснащён двигателем с плоской «четвёркой», который развивает мощность от 32 до 40 л.с., а его максимальная скорость составляет 160 км/ч. Из трёх экземпляров до наших дней сохранился только один, и им владели несколько известных людей, в том числе Ферри Порше. В настоящее время автомобиль выставлен в музее Петерсена в Лос-Анджелесе.
McLaren M8A
Автомобиль был разработан Брюсом Маклареном и его гоночной командой для сезона Can-Am 1968 года. Модель проложила путь к успешной серии специально построенных гоночных автомобилей, которые принесли McLaren невероятные четыре победы подряд в общем зачете Can-Am. Гоночный автомобиль получал мощность от 7,0-литрового Chevrolet V8 мощностью 650 л.с., который стал первым двигателем, когда-либо использовавшимся в качестве нагруженного элемента шасси автомобиля McLaren Can-Am. На этом автомобиле Денни Халм одержал победу в чемпионате Can-Am 1968 года. Всего команда построила три McLaren M8A 1968 года. Сейчас они хранятся в музее Петерсена в США.
The Electric Egg
L'Oeuf, также называемый «Электрическое яйцо» — это прототип футуристического экономичного электромобиля, построенного в 1942 году. Кузов автомобиля состоял из прозрачной сферы, а корма модели была выполнена в форме фастбэка. Дизайн Electric Egg был вдохновлен веломобилями, которые использовались между Первой и Второй мировыми войнами. Во время Второй мировой войны автомобиль получил электродвигатель, который получал энергию от пяти комплектов батарей общей ёмкостью 12В и 250 Ач. Автомобиль мог проехать до 100 км на одном заряде, а максимальная скорость составляла 64 км/ч. После войны электромотор заменили на одноцилиндровый бензиновый двигатель Peugeot. Сейчас «Электрическое яйцо» выставлено в Автомобильном центре во Франции.
Hispano-Suiza H6C Tulipwood
Современники Hispano-Suiza H6C 1924 года считали его самым известным и желанным французским автомобилем. Версия с облегчённым кузовом в виде тюльпана изготавливалась вручную фирмой Nieuport. Автомобиль считается одним из самых знаковых в истории. В качестве силовой установки использовался 8-литровый двигатель H6C мощностью 45 л.с. Помимо музея Blackhawk в США, Hispano-Suiza H6C Tulipwood хранится и в других автомобильных коллекциях. Например, в Музее Генри Форда.
ALFA 24 HP
Компания Alfa Romeo появилась из концерна ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Модель 24 HP была первым автомобилем компании ALFA, она производилась на заводе компании в Портелло под Миланом. ALFA выпустила пять серий 24 HP. Мощность оригинального 24 HP достигала 40 л.с., а максимальная скорость составляла 100 км/ч. Модель 24 HP выставлена в официальном музее Alfa Romeo в Милане.
