Привет всем заглянувшим!
Будем честны: поездка по любому поводу в автосервис обычно воспринимается как вынужденный поход к врачу. В обоих случаях приходится отдавать деньги, чтобы восстановить работоспособность систем. Организма или машины — это уже детали. Поэтому в обоих случаях находятся любители тянуть до последнего. Чаще им приходится позже жалеть о своём выборе, потому что проблема успевает усугубиться.
Мало кому приходит в голову при признаках болезни срочно записываться к первому увиденному человеку в белом халате. Нужно как минимум найти врача подходящего профиля, а в идеале — изучить отзывы и рейтинги. С шиномонтажем та же история. Сегодня мы объясняем, почему водителю грузовика подойдёт далеко не каждая мастерская и расскажем о нескольких основных операциях.
Главное отличие специализированного шиномонтажа — наличие инструментов и станков, способных выдерживать увеличенные по сравнению с обычными пиковые нагрузки. То есть в обычной мастерской не всегда найдётся возможность даже снять колесо большого диаметра. Плюс кадровый вопрос. Работа с грузовыми шинами требует отдельных навыков, в профильной мастерской есть специалисты, знающие все тонкости отрасли.
А теперь перечислим самые популярные причины посетить шиномонтаж.
Ремонт проколов и порезов
Проблема всегда внезапная, поэтому не в каждой ситуации есть возможность посетить проверенную мастерскую. Чаще всего приходится добираться на полуспущенной шине до ближайшей и оплачивать ремонт, не торгуясь. У более опытных водителей в бортовом наборе есть жгуты, «грибки», герметик или другие приспособления для полевой починки. Но даже они оказываются временной мерой. Зато при грамотном применении позволяют выиграть немного времени, так можно добраться до надёжного сервиса.
Например, клеящий состав заплатки требуется наносить на чистую, обезжиренную и сухую резину. В полевых условиях это невыполнимо. Поэтому ремонт в пути нужно подытожить визитом в качественную шиномонтажку.
С боковыми порезами шин ещё сложнее. Далеко не в каждом сервисе смогут исправить такую проблему. Есть и обратная сторона медали: знающий мастер подскажет, когда ремонт заведомо бесполезен. Все зависит от размера пореза. Но использование качественного вулканизационного оборудования помогает отложить немедленную покупку новой шины.
Перестановка шин
Процедура, которую неоправданно часто игнорируют водители. На легковых машинах она не всегда нужна, особенно полноприводных. А вот на технике покрупнее неравномерный износ по осям часто становится слишком заметен. Из-за повышенной нагрузки на задние колёса они стираются заметно быстрее. Своевременная ротация поможет всем шинам из комплекта дослужить свой срок службы почти одновременно.
В противном случае во время замены набора резины водитель замечает, что передние колёса вполне могли бы послужить ещё. Но приходится отправлять их на свалку вместе с полностью стёртыми задними. В крайнем случае их можно использовать как «докатку».
Есть несколько схем ротации колёс. Выбор подходящей лучше доверить мастерам. Они зависят от типа привода, особенностей использования, габаритов и типа шин (направленные или нет). Плюс рокировать шины на фуре или спецтехнике самостоятельно без нужного инструмента бывает слишком сложно.
Балансировка колёс
Колесо не должно иметь смещённый центр массы. Если учесть, сколько тысяч оборотов оно совершает в минуту, даже незначительный перекос в несколько грамм обеспечивает постоянную вибрацию подвески. Как следствие, ускоряется её износ. Особенно если учесть, что каждое колесо в этой ситуации может обеспечить свой паттерн и силу вибрации.
Такое возможно даже на новых дисках и шинах — мельчайший заводской брак вряд ли заметен невооруженным глазом. Для балансировки нужно использовать самое современное оборудование, способное найти любое отклонение от центра массы. После диагностики мастера приводят колесо в норму с помощью размещения грузиков.
На литых дисках их размещают с помощью самоклеющихся полосок, штампованные выдерживают более грубое и прочное закрепление. Важную роль играет и опыт мастера. Хорошим тоном считается разместить как можно меньше грузиков там, где новичок приделает их не меньше десятка.
Нарезка рисунка протектора
Срок службы резины можно продлить, если вырезать новый рисунок протектора взамен стёршегося старого. Для легковых шин такая процедура почти не проводится. Но грузовые обходятся гораздо дороже, поэтому многие производители предусмотрели возможность продлить их срок таким образом. Об этом говорит маркировка «REGROOVABLE» на боковине шины.
Если нарезать шину когда её срок эксплуатации подходит к концу, можно выиграть ещё около 50 тысяч км. пробега. Нужно учитывать, что она оказывается более уязвимой к повреждениям (особенно ударного типа). Но процедура всё равно популярна, по сравнению с покупкой нового комплекта резины она обходится очень дёшево.
Для углубления рисунка протектора используют специальный нож с электроподогревом. Важно при этом следовать рекомендациям производителя. Они указывают, как должен выглядеть новый рисунок шины. Действовать наугад в этом случае нельзя.
Заключение
Как видим, для водителя грузовика простая шиномонтажная мастерская вряд ли подойдёт, нужно искать специальный сервис. А так как износ шин полностью отменить нельзя, лучше выбрать проверенный вариант с умелыми мастерами и качественным оборудованием.
Мы надеемся, что посещать её придётся как можно реже. Есть ли у вас собственные приёмы по продлению срока службы резины? Ждём их в комментариях! Если статья показалась полезной, поддержите канал лайком и подпиской. Мы готовим много полезных статей на будущее!
В компании Дальнобой вы всегда сможете выполнить ремонт боковых порезов, проколов, вулканизацию резины на грузовом шиномонтаже, мы находимся в Москве рядом с МКАД.
Для ремонта мы используем материалы фирм Rema Tip Top и Clipper.
У нас вы можете сделать косметический ремонт шины, позволяющий восстановить её первоначальный вид и продлить срок службы.
Своевременный и правильно выполненный ремонт позволяет спасти шину. В то время как быстрый ремонт с использованием грибков и жгутиков приводит к преждевременному выходу грузовой шины из строя.
С полным списком услуг по восстановлению грузовых шин вы можете ознакомиться на нашем сайте — https://tyrecraft.ru/services/remont-gruzovykh-shin/
