ДАЛЬНОБОЙ — грузовые шины и диски

Компания "СТТ" поставила Ozon десять рефрижераторных грузовиков на платформах "Валдай 12" и "Валдай 18". Эти автомобили будут задействованы Ozon Fresh для транспортировки пищевых продуктов с соблюдением строгих температурных требований. Кроме того, в рамках сделки Ozon получила 1300 фургонов, предназначенных для укрепления логистической сети. Поставка оборудования сопровождалась доступом к комплексу современных сервисов "Спутник" от СТТ. В частности, при заказе фургонов Ozon воспользовалась услугой "Брендирование", что позволило оформить весь автопарк в корпоративном стиле Ozon. На рефрижераторах был установлен телематический комплекс Fleet Pro, собирающий данные о параметрах функционирования автомобиля, потреблении топлива и географическом положении. Система также накапливает сведения о маршрутах, техническом состоянии машин и графике техобслуживания. Доступ к этим сведениям осуществляется через веб-портал и мобильное приложение, обеспечивая оперативное управление автопарком. Это решение позволяет в реальном времени отслеживать местонахождение транспортных средств, анализировать маршруты и расход топлива, а также заблаговременно планировать техническое обслуживание. В результате минимизируются простои, повышается эффективность использования и облегчается повседневная работа с большим парком автомобилей.

Самосвалы, шасси и другие грузовые автомобили БАЗ, оснащенные полным приводом, вошли в список колесных транспортных средств, субсидируемых Министерством промышленности и торговли РФ в 2026 году. Согласно информации, предоставленной пресс-службой АО «Романов», теперь клиенты, приобретающие технику БАЗ, могут получить государственную поддержку через доступные лизинговые программы. В утвержденный ведомством перечень включены шасси, тягач седельного типа, бортовой грузовик и самосвал марки БАЗ. Данные модели характеризуются высоким уровнем локализации – 3 644 балла, что значительно превышает необходимые 2 500. Все указанные модели занесены в реестр промышленной продукции и доступны для ознакомления в Государственной информационной системе промышленности (ГИСП). Массовое производство техники БАЗ началось в конце предыдущего года на заводе АО «Романов», расположенном в Санкт-Петербурге. На 2026 год предприятие ставит перед собой цель выпустить до 600 грузовых машин. К 2028 году компания планирует нарастить объемы производства до 1 400 единиц техники в год при условии работы в две смены.

Компания "Современные транспортные технологии" информирует о начале использования на грузовиках "Валдай 12" двигателей ЯМЗ-53445, отвечающих экологическим нормам Евро-5. Достижение нового уровня экологичности стало возможным благодаря применению каталитического нейтрализатора и системы селективного каталитического восстановления (SCR). Система SCR представляет собой комплексную систему очистки отработавших газов с единым управлением. В ее состав входят комбинированный глушитель-нейтрализатор, модуль подачи с электронным управлением, форсунка для введения реагента, емкость для AdBlue, обогреваемые линии подачи и возврата, а также группа датчиков, контролирующих температуру и уровень оксидов азота. Управляющий блок системы интегрирован с электронным блоком управления мотором и в онлайн-режиме получает информацию о нагрузке, температурных показателях и составе выхлопных газов. Введение реагента начинается при достижении температуры выхлопных газов не ниже 150°C. В процессе эксплуатации система автоматически регулирует подачу AdBlue, опираясь на данные датчиков, что гарантирует стабильное соответствие экологическим требованиям. Для увеличения срока службы предусмотрен обогрев бака с реагентом в холодное время года с использованием охлаждающей жидкости двигателя. После выключения зажигания насос модуля подачи полностью возвращает реагент из системы в емкость, что уменьшает вероятность кристаллизации и повышает надежность. Бак AdBlue объемом 16 л позволяет реже пополнять запас реагента и снижает операционные затраты при интенсивной эксплуатации автомобиля. Контроль за уровнем оксидов азота в выхлопных газах осуществляется автоматически. Двигатель ЯМЗ-53445 экологического класса Евро-5 имеет мощность 169 л.с. при 2300 об/мин, а пиковый крутящий момент (662 Нм) достигается в диапазоне от 1300 до 1600 об/мин. В сочетании с ним используется 6-ступенчатая механическая коробка передач, произведенная на заводе "Нижегородские моторы", с диапазоном передаточных чисел от 6,555 до 0,782.

Подготовка грузовика JAC к эксплуатации в зимний период Зима – период повышенной сложности для любого коммерческого транспорта. Перепады температур, гололедица, снегопады, использование химических реагентов, вкупе с увеличенными нагрузками, требуют тщательной подготовки техники. Для стабильной и надежной работы грузовика Джак в зимний период, снижения расхода топлива и предотвращения поломок, необходимо заранее провести комплекс мероприятий по подготовке к холодам. Важный этап – проверка и замена технических жидкостей. В зимнее время нагрузка на двигатель и другие системы автомобиля значительно возрастает. Подготовку грузовика JAC целесообразно начать с контроля состояния рабочих жидкостей, так как от их качества зависит надежность запуска, стабильность температуры мотора и общая долговечность узлов. В частности, охлаждающая жидкость (антифриз) играет ключевую роль. Антифриз обеспечивает защиту двигателя от замерзания, коррозии и перегрева. Необходимо проверить температуру замерзания, цвет и прозрачность, наличие осадка и уровень жидкости. Если антифриз не соответствует требованиям, его следует заменить. Также важно моторное масло. Зимой масло должно сохранять текучесть, обеспечивая быструю смазку двигателя при холодном запуске. Вязкость масла подбирается в соответствии с климатическими условиями региона. При замене масла необходимо менять масляный фильтр. Аккумуляторная батарея также требует внимания. Важно проверить напряжение, пусковой ток и состояние клемм. При необходимости аккумулятор следует зарядить или заменить. Необходимо уделить внимание подготовке шин к зимнему сезону. Использование специализированных зимних шин с оптимальным протектором и мягкой резиновой смесью критически важно. Следует поддерживать оптимальное давление в шинах, учитывая понижение температуры. Мы предлагаем широкий ассортимент шин от ведущих мировых производителей, разработанных специально для грузовых автомобилей JAC. В нашем каталоге вы найдете модели различных размеров, рисунков протектора и ценовых категорий, что позволит подобрать оптимальный вариант для ваших задач и бюджета. Наши опытные консультанты всегда готовы предоставить профессиональную консультацию и помочь с выбором, учитывая специфику вашего грузовика JAC, условия его эксплуатации и ваши индивидуальные предпочтения. Мы поможем вам выбрать шины, которые обеспечат максимальное сцепление с дорогой, устойчивость к износу и сниженный расход топлива. Рекомендуется провести антикоррозийную обработку кузова и защиту от воздействия химических реагентов. Следует проверить состояние тормозной системы, включая тормозную жидкость, износ колодок и дисков, а также работу ABS. Важно убедиться в исправной работе системы отопления, проверить чистоту фильтров и эффективность обогрева салона.

Надёжность в пути начинается с качественных шин. Корректный монтаж, балансировка и поддержание оптимального давления – важнейшие факторы, влияющие на комфортное вождение и долговечность резины. Наши опытные техники обеспечат безупречное выполнение всех работ. Компания «ДАЛЬНОБОЙ» рада сообщить об открытии сервиса шиномонтажа для грузового транспорта по адресу: г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 54, стр. 6. Мы сделали всё, чтобы сервис был максимально быстрым и эффективным для вашего автомобиля. В нашем распоряжении современное оборудование из Италии и Германии, позволяющее работать даже с низкопрофильной резиной, исключая повреждение дисков. Все наши специалисты регулярно повышают квалификацию и досконально знают технологию монтажа. Запись по телефону +7 (495) 150-16-27. Профессиональный шиномонтаж – это ваша уверенность на дороге! Наш сервис предлагает полный спектр услуг: 🛠Установка и демонтаж шин легковых автомобилей (на специализированном стенде); 🛠Монтаж колёс любого размера; 🛠Подкачка колёс азотом (обеспечивает стабильное давление в шинах при колебаниях температуры, гарантируя устойчивость автомобиля в любую погоду и уменьшая износ протектора); 🛠Балансировка колёс любого размера (на прецизионном оборудовании); 🛠Ремонт шин методом горячей вулканизации (быстрое восстановление повреждений с использованием качественных материалов, возвращающих шине характеристики, близкие к заводским); 🛠Ремонт камер и покрышек с любыми повреждениями. 🛠Мы работаем на оборудовании Sicam (Италия); 🛠Производим шиномонтаж грузовиков и спецтехники (от тракторов до кранов) с диаметром посадочного места от R16 до R54; 🛠Балансировка грузовых шин осуществляется на оборудовании Hofman (Германия) с использованием грузов различного типа; 🛠Квалифицированные специалисты выполнят перестановку шин для равномерного износа; 🛠Нарезка протектора грузовых шин профессиональным инструментом Rema Tip Top продлит срок службы покрышки на 20-30%.

В Ространснадзоре прошла встреча рабочей группы, посвященная улучшению функционирования системы "Платон" и анализу обращений и предложений от транспортных компаний. Информацией об этом поделилась Ассоциация международных автоперевозчиков (АСМАП). На встрече обсуждалась проблема задержек в обработке жалоб, касающихся штрафов по статье 12.21.3 Кодекса об административных правонарушениях (связанных с неуплатой за проезд по "Платону"). Представители Ространснадзора проинформировали транспортные компании о планах завершить рассмотрение жалоб, поступивших в 2025 году, до 1 марта 2026 года. Кроме того, служба обратилась к перевозчикам с просьбой избегать повторной отправки жалоб по одним и тем же постановлениям, чтобы оптимизировать процесс рассмотрения. Ранее, в первых числах декабря, руководитель ГК "АСТ" Дмитрий Говоров указал на наиболее частые места, где транспортные средства компании необоснованно штрафуются за отсутствие оплаты проезда по федеральным автомагистралям.

В 1971 году группа смелых инженеров ЗИЛа осуществила впечатляющий автопробег по маршруту Москва-Каракумы-Москва. За 54 дня экспедиция преодолела 9500 километров, проехав через живописные города Советского Союза, включая Казань, Оренбург, Аральск, Ташкент, Самарканд, Баку, Тбилиси, Ростов-на-Дону и Харьков. В этой незабываемой экспедиции приняли участие четыре замечательных грузовика ЗИЛ: ЗИЛ-130С, оснащенный термоизоляцией для работы в условиях высоких температур. ЗИЛ-130Г с увеличенной грузовой платформой, отличавшийся повышенной грузоподъемностью. Мощный ЗИЛ-131 с полным приводом, предназначенный для трудных участков пути. Инновационный ЗИЛ-130 с кабиной из стеклопластика, представлявший собой перспективную разработку. Впереди колонны двигался маневренный ГАЗ-69, выполнявший роль разведывательного автомобиля и легко справлявшийся с любыми преградами. Этот триумфальный пробег стал демонстрацией надежности советской автомобильной техники и высокого профессионализма конструкторов и водителей-испытателей. Важно отметить, что в 1971 году кабины автомобилей были оборудованы кондиционерами, расположенными на крыше.

В 2025 году российские производители грузовых автомобилей, в частности тягачей и самосвалов, демонстрируют укрепление своих позиций на рынке, потеснив китайских конкурентов. Согласно данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), за период с января по ноябрь 2025 года в России было реализовано 53,6 тысячи грузовых автомобилей с полной массой более шести тонн. Несмотря на общее снижение продаж российских грузовиков на 26,5% по итогам года, падение спроса на китайские большегрузы оказалось значительно более существенным, составив 65,9%. Это позволило отечественным компаниям увеличить свою рыночную долю по сравнению с показателями 2024 года. Наиболее заметный рост продаж российских машин отмечен в сегментах самосвалов (увеличение на 19,3 процентных пункта) и седельных тягачей (рост на 12,6 процентных пункта). Параллельно наблюдалось существенное сокращение доли китайской техники в этих же сегментах, а также в сегментах строительной и подъемной техники. Ранее Сергей Когогин, руководитель КАМАЗа, объяснил причины резкого снижения спроса на грузовики в 2025 году и выразил мнение, что в 2026 году объемы продаж, вероятно, останутся на низком уровне.