История Ника де Вриса в Формуле-1, да и вообще в автоспорте, является в какой-то степени поучительной.
В начале прошлого десятилетия, когда голландец стал воспитанником молодёжной программы McLaren, он слыл чуть ли не главным талантом современности. Но после того, как он перешёл в более серьёзные чемпионаты, мечты стали потихоньку сыпаться.
Первый тревожный звоночек прозвучал в 2016 году, когда он занял лишь шестое место в чемпионате GP3 и сразу же сделал рывок в Формулу-2. В руководстве коллектива из Уокинга, воспитанником которой продолжал оставаться де Врис, не были удовлетворены результатами своего подопечного, даже несмотря на довольно неплохое 7 место по итогам первого сезона второй по значимости формульной серии, при том что голландец по ходу чемпионата сменил коллектив, но что Rapax, что Racing Engineering, были простыми середнечками.
Момент истины наступил после перехода в Prema, где по сути все работали на него. Но результаты были недостаточно хорошими - лишь 4 место по итогам чемпионата, позади троицы Расселл-Норрис-Албон, которая тут же перешла в Формулу-1. А наш герой остался фактически у разбитого корыта - он был изгнан из молодёжной программы McLaren, но получил приглашение в ART Grand Prix, где благодаря успешной второй половине сезона и тому факту, что его главный конкурент Николя Латифи разбазарил всё своё преимущество, Ник стал-таки чемпионом Формулы-2.
Но что же он получил в подарок за этот титул?
Правильно! - Ссылку в электрическую Формулу-Е, где он провёл два сезона в составе заводского коллектива Mercedes, параллельно выполняя роль тестера в Королевском классе у тех же "Серебряных стрел". Но даже там он сумел на второй сезон стать чемпионом! И тут ему преподнесли настоящий подарок - на Гран-при Италии 2022 ему выпала возможность заменить приболевшего Алекса Албона в составе Williams и он её полностью оправдал, приехав в очки на 9 место!
И после этого история Ника де Вриса превратилась в сказку - сразу после успешного выступления в Монце он подписывает контракт с Alpha Tauri! И казалось бы, что может пойти не так?!
Но 2023 год показывает, что не так пошло буквально всё: одна из самых слабых машин в пелетоне, большой проигрыш напарнику, ни одного очка за первые десять этапов и нелепые инциденты по ходу гонок. Как итог - испорченная репутация и пошедшие разговоры об увольнении посреди сезона.
Апогей абсурда приключился на недавно прошедший этап в Монреале. Несмотря на то, что де Вриcу удалось опередить в квалификации своего напарника по команде Юки Цуноду, в гонке он попал в нелепый инцидент с Кевином Магнуссеном, заняв по итогам заезда последнее место с отставанием в 1 круг.
При этом сама попытка выехать из т.н. "кармана безопасности" была настолько непрофессиональной, что многие болельщики просто посмеялись над 28-летним гонщиком.
И тут уже снова пошли слухи о возможной замене голландца по ходу сезона. Причём большинство авторитетных источников утверждают, что де Вриз будет посажен на "скамейку запасных" сразу после домашнего для него этапа в Зандвоорте, а на его место придёт либо один из тестеров Red Bull либо кто-то из воспитанников молодёжной программы, выступающих сейчас в Формуле-2.
Как бы там ни было, но почти все специалисты сходятся во мнении, что для Ника нынешний сезон будет первым и последним полноценным в Формуле-1. В Alpha Tauri со сменой руководства намечается и полномасштабный пересмотр подхода к пилотам молодёжной программы. Скорее всего, в 2024 году коллектив из Фаэнцы полностью обновит свой состав, так как Юки Цунода также не оправдывает надежд и явно не справляется с ролью первого пилота.
На данный момент Alpha Tauri, заработав за первые 10 этапов сезона 2 очка, занимает последнее место в Кубке Конструкторов.
А как вы считаете, стоит ли Нику де Вриcу дать ещё один шанс или нет? Делитесь своим мнением в комментариях, ставьте лайки и не забывайте подписываться на канал "Max F1 +", чтобы ничего не пропустить!
