Вчера был очень сильно удивлён тому, что происходит в салоне дилера KIA. Удивило меня то, что картинка, которую удалось лицезреть вчера, никак не вяжется с той ситуацией, о которой рапортуют статистические агентства, СМИ, да и сами блогеры, в том числе и я сам.
Последнее время, когда приезжал в автосалоны дилеров в Москве, Подмосковье, Владимире, то в основе это были безлюдные площади с автомобилями, мимо которых периодически прохаживались менеджеры. Но ни о каких покупателях, а также страждущих разговоров вообще не велось. Пустыня, одним словом.
Вчера же, приехав к своему хорошему знакомому в автосалон, увидел аншлаг из посетителей. Но мало того, что там были просто те, кто пришёл поглазеть на модели, так ещё были люди, которые подписывали документы о приобретении авто, проплачивали машины и забирали их. И таких было немало.
Здесь стоит сказать, что сам салон не маленький, но его рекламировать я не буду. Вчера было воскресенье и работало четыре менеджера по продажам. И знаете что, у них, при моём там пребывании, было от 2 до 3 клиентов, которые ждали своей очереди, чтобы пообщаться по поводу машин. При этом было подписано два договора на приобретение и внесён один залог, чтобы машину придержали.
А я напомню, это дилер KIA. В разговоре со знакомым выяснилось, что сейчас продаются остатки, которых хватит максимум до конца июля этого года. Да и то, это стало возможным только из-за того, что данный дилер забил свои площадки на 90 с лишним процентов в самый последний момент. Это сейчас и позволяет продавать те модели, некоторые из которых не представлены в других салонах. Например, в продаже там был и KIA Stinger, KIA Mohave.
Также очень посмешила новая политика "партии". Дело в том, что склада аксессуаров сейчас практически пусты. Так как данный дилер не стал акцентироваться именно на этом, а загрузил их именно запчастями и расходниками для плановых ТО, а также для ремонтных и гарантийных работ. Хотя, собственно, эти запасы тают.
Так вот, менеджеры сейчас шутят, что мол Вы просили то, чтобы машины продавали без дополнительного оборудования. И теперь это стало реальностью. Автомобили теперь почти не оснащаются дополнительными опциями, навязанными дилером, но при этом просто стоят дороже, чем рекомендованная розничная цена. Мол, за то, чтобы мы не вешали допов на автомобиль, нужно заплатить. В любом случае дилер остаётся в плюсе.
Примечателен был момент с выдачей нового автомобиля клиенту, который только что его приобрёл. Это был KIA Ceed хетчбэк. Комплектация Luxe. Он был приобретён за 2 млн. 800 тысяч рублей. При этом, как и было сказано выше, на автомобиль не ставили никакого дополнительного оборудования. То есть, всё, как и просили мы ранее. Только сам Ceed обошёлся на 500 тысяч дороже рекомендованной цены. Это как бы плата, за то, что ничего навязывать из дополнительного оборудования не стали.
Так что, рынок автомобилей не мёртв, а наоборот. Подаёт признаки жизни и народ сейчас толпится в салонах, которые торгуют марками, покинувшими рынок России. При этом потенциальных покупателей, почему-то, не заботит вопрос, а что будет с запчастями в ближайший год, с гарантийными обязательствами, от которых дилеры стараются в нынешнее время увиливать, так как к этому вынуждает сама ситуация. Это не беспокоит народ. Есть машина, надо брать, на остальное напле..., вернее всё равно.
А как Вы думаете, чем руководствуются люди, покупая модели марок, которые покинули рынок России???
