Продолжаем подводить итоги 2024 модельного года. Неделю назад мы запустили голосование на тему выбора лучшей модели 2024 года в серии "Наши поезда" от издательства MODIMIO. И сегодня готовы поделиться с вами результатами.
А результаты в общем то не удивили. Все оказалось весьма предсказуемо. В отличие от прошлого года, в этом пользователи различных площадок и участники различных групп ВК были практически единодушны в определении победителя. Но начнем мы традиционно с конца списка.
10 место. ВЛ41
Модель из 12 выпуска, имеющая один из самых высоких антирейтингов только потому, что многим не нравится прототип.
К самой модели, выполненной на очень даже хорошем уровне, претензий замечено не было. Модель сделана аккуратно, хорошо покрашена, детализирована на уровне других моделей электровозов. Но прототип, о котором, кстати, мы рассказывали на канале в нескольких публикациях, оказался отвергнут. Как итог - последнее место в рейтинге.
9 место. ТЭ114
Начало 2024 года порадовало ЖД моделистов еще одним редким прототипом - моделью тепловоза ТЭ114.
В нем фактически повторилась история с ВЛ41: неплохая технически исполненная и хорошо окрашенная модель получила низкий рейтинг из-за малоизвестности прототипа, поставлявшегося в основном на экспорт. В результате минимальная разница в количестве голосов и предпоследнее место в рейтинге 2024 года.
8 место. Полувагон 12-119
На третий спецвыпуск серии была большая надежда: казалось, что эта модель может стать лучшей в серии грузовых вагонов из спецвыпусков "Наших поездов". Но ожидания, к сожалению, не оправдались. Модель оказалась несовершенна с точки зрения конструкции (со внутренней стороны отсутствуют выштамповки), наличия ошибок (пропадающие на боковых стенках замки) и качества изготовления (вогнутые боковые стенки). Это вызвало не очень позитивную реакцию со стороны пользователей.
Как и остальные модели серии, эту нельзя вот так вот просто взять и поставить на макет и покатать. Но в чем полувагон из журнала точно не уступает моделям других полувагонов в масштабе 1:87, так это в доступности и цене. По сути конкурентов у него на рынке сейчас и не осталось. Разве что Р-ланд?
7 место. ТЭ109
Модель тепловоза из 19 номера появилась осенью и пока не доехала до многих из подписчиков. (Если вы выбрали подписку с оплатой вперед за 10 номеров, заплатили сразу почти 20 тысяч рублей издательству, то сами теперь и страдайте, оттого что модель ТЭ109 вы получите теперь в 2025 году. Не любят в Модимио "машинистов".)
Признаемся честно: ТЭ109 от MODIMIO получился неплохим. Из всех существующих в природе моделей ТЭ109 и "ТЭ109", журнальный, пожалуй, самый правильный с точки зрения геометрии, конструкции, окраски и т.д. Ну а низкий рейтинг объясняется двумя факторами: во-первых, это малораспространенный прототип, коих в СССР и России было с пару десятков; во-вторых, наличие, пусть и не очень правильных, но ходовых моделей от европейских производителей, где "Людмила" остается одним из самых популярных и любимых локомотивов.
6 место. Хоппер 19-752
Второй спецвыпуск с грузовым вагоном был ожидаем - его анонс появился практически сразу после старта серии. Нельзя сказать, что хоппер был лучше или хуже крытого из первого спецвыпуска. Но свои особенности у него были: наличие брака в виде не плотно прилегающей крыши и кривых стоек, излишне толстые поручни и рычаги расцеплений и т.д. В целом - нормальная модель, не лишенная недостатков, но годная для массовок на макетах и в коллекциях. Хороший крепкий середнячок. И результат такой же.
5 место. ЧМЭ5
Модель, появление в серии которой было предсказано нашим каналом еще примерно за полгода до появления анонса модели в официальной группе и на сайте издательства. Как и другие мало распространенные на реальных железных дорогах нашей страны локомотивы, этот получил свою порцию критики со стороны подписчиков. На нашем канале была опубликована пара статей об истории прототипов (предсерийных и из установочной партии и отдельно о машине с номером 0008) с соответствующим заголовком. И нужно сказать модели повезло примерно так же.
Хотя с точки зрения качества исполнения модели претензий к ней совсем немного. Модель получилась интересная, симпатичная, и вполне заслуживает место в коллекции.
4 место. ЧС2
Модель из 16 выпуска могла бы занять и первое место в рейтинге. (Ну ладно, может и не первое, но второе точно было бы за ней.) Но не смогла. Что помешало модели культового электровоза, так обожаемого многими и так ожидаемого всеми занять более высокие позиции? Выбранная схема окраски.
Большинство любителей ЖД привыкли видеть эту машину в классических цветах с ярко красными полосами на торцах кабины. Заводская окраска, хоть она и не вызывает отторжения, все же не столь узнаваема и не дает стойкой ассоциации с "Чебурашкой". Поэтому рейтинг всего 20% и лишь 4 место.
3 место. ТЭП70
Бронза у модели, вышедшей в самом конце 2023 года (выпуск 11), но доехавшая до многих лишь в начале 2024 года. ТЭП70 от "Модимио" ворвался в ЖД моделизм стремительно, как и следовало скоростному пассажирскому тепловозу. И так же стремительно он пропал из продаж.
В этой модели в принципе совпало все: удачный прототип, известный, достаточно широко распространенный, красивый дизайн, внушительный размер, пустующая ниша на рынке ЖД моделей в масштабе 1:87, хорошее качество сборки и окраски модели. В 2024 году модель была перевыпущена уже с нанесенными на нее элементами маркировки, номерами, и... Так же быстро вновь была распродана. Рейтинг около 30% и почетное третье место.
2 место. ЭР2
Серебро у электрички. В общем то вполне ожидаемый результат для модели, которую раскупили практически сразу. Модель получилась хорошая (не отличная, но хорошая), цена за нее - более чем адекватная.
Если у ТЭП70 совпало все, что нужно успешной модели, то ЭР2 получил бонусом еще и удвоение продаж. При таком же тираже, который имели и большинство других моделей, покупатели чаще всего приобретали модели в двух, трех, четырех экземплярах. Головные вагоны в 90% случаев брали парами (или двумя парами для двух электропоездов). Моторные - чаще всего тоже парами, а многие сразу и по три экземпляра под будущий шестивагонный поезд с двумя головными и одним прицепным вагоном (который также был анонсирован в серии и выйдет в 22 номере журнала). Поэтому не удивительно, что она получила рейтинг более 33% и заслуженное второе место.
1 место. 2 ТЭ116
Итак, лучшая журнальная модель 2024 года - грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ116! И это тот случай, когда в победе чемпиона никто не сомневался.
Отличная модель классного и популярного прототипа за отличную цену была распродана практически моментально. Модель можно поставить на полочку одной секцией, но большинство предпочло две - отсюда повышенный спрос. Ну и в дополнение к тем преимуществам, которыми обладают модели ТЭП70 и ЭР2, эту можно еще и сравнительно просто обмоторить и поставить на ход, чем уже не преминули воспользоваться многие моделисты.
Рейтинг 66% и первое место по результатам нашего опроса говорят о многом. Ждем в 2025 году дополнительный тираж и надеемся, что тогда "Фантомасов" уж точно хватит всем желающим!
Как вам итоговый рейтинг? С чем согласны, а с чем готовы поспорить? Напишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое объективное в мире отечественного ЖД моделизма!
Наш ВК: https://vk.com/rail38
Наш телеграм: https://t.me/rail38