Трамвайное движение в Луганске остановилось еще в 2014 году. Восстанавливать его не планируют. Кроме того 19 июля 2022 года перестали работать и троллейбусы. В городе демонтирована вся контактная сеть электротранспорта. Местный городской транспорт пополняется подержанными автобусами из Москвы моделей ЛиАЗ-4292.60 и ЛиАЗ-5292. Кстати, Москва и Луганск стали городами побратимами и в Луганске закрывается троллейбус, интересно совпадение или по совету, факт, однако любопытный. Как бы то ни было мы имеем еще один областной центр без электротранспорта. Печальная статистика постсоветского пространства.
Коллега по транспорту хобби из Донецка Дмитрий Ягодкин указывает на то, что в трамвайном парке Луганска до сих пор сохраняется трамвайный вагон модели ЛТ10 с бортовым номером 207. Вагон с заводским номером 14 был изготовлен в 1996 году. Да было время в Луганске пытались строить собственные трамваи, это был первый собственный трамвай, обретшей государственность Украины. Немного вагонов умудрились даже поставить в Москву, один ЛТ10 и несколько ЛТ5, спроектированных специально под нужды столицы России. До нашего времени дошли всего два вагона модели ЛТ10, один из них в Москве с бортовым номером 0130 вроде как сохраняется под музейный экспонат, причем состояние его такое, что он едва ли уже сможет быть рабочим, т.е. в лучшем случае его ждет судьба статического экспоната. Луганский ЛТ10 второй сохранившийся, т.е. для наших времен трамвай можно сказать уникальный.
В Луганске также в троллейбусном депо сохраняется машина "Шкода-9Тр" с бортовым номером 099 1974 года выпуска. Луганск вообще при СССР был "шкодовским" городом, троллейбусы ЗиУ тут не прижились, хотя некоторое время работали машины ЗиУ-5Д, но большинство из было передано в Севастополь, некоторые списаны в городе. На территории современной России троллейбусы "Шкода-9Тр" имеются в Москве и Санкт-Петербурге, они в разное время были переданы из Крыма, также еще немного машин сохраняется в Крыму в разном состоянии, т.е. троллейбус относительно редкий. Кстати, непосредственно в РСФСР "Шкоды" не работали, только отечественные машины ЗиУ, чехословацкие же троллейбусы поступали в ряд республик бывшего СССР - Прибалтику, Закавказье, Украину.
Учитывая вышесказанное, Дмитрий Ягодкин высказал идею о необходимости сохранения данных экземпляров техники и создания в Луганске небольшой транспортной музейной коллекции. Полагаю, идея хорошая и данной публикацией оказываю ей информационную поддержку.
Канал "ПАНТОГРАФ".
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала:
#трамваи #трамвай #транспорт #городской транспорт #общественный транспорт
#троллейбус #электротранспорт #пассажирский транспорт #подвижной состав #троллейбусы
