Марка Xpeng довольно известна в Китае и её популярность стремительно растёт. Ежемесячно они реализуют более десяти тысяч электромобилей. Это притом, что начали производство первой модели в 2018 году. Всего за пару лет в модельном ряду у них появилось три электромобиля. И вот уже в этом году ожидается четвёртый. Это Xpeng G9.
Пока что этот автомобиль ещё не продаётся. Даже стоимость не озвучена. Но в Китае его уже выдают для тест-драйва местным журналистам. И это самая продвинутая модификация мощностью 405 кВт (примерно 550 лошадиных сил). Несмотря на свои довольно большие размеры, соответственно большой вес, такой Xpeng G9 разгоняется с нуля до сотни всего за 3 секунды. Естественно он с полным приводом. На одной зарядке проезжает 650 км. Этот запас хода указан по китайской методике измерения CLTC, которая менее строгая чем европейские и американские методики, так что можно смело прикидывать, что реальный запас хода будет меньше. Стоит полагать, что 500 км летом и ещё меньше зимой.
Нужно ли говорить, что оснащение у этого электромобиля «жирное»?
Кстати, батарею можно заряжать на зарядной станции быстро даже при температуре -30 °C. В Xpeng G9 используется система предварительного подогрева аккумуляторной батареи ещё до зарядки. В результате, подъехав к станции быстрой зарядки, при подключении кабеля используется сразу же высокая мощность зарядки. Как видим, к России электромобиль адаптирован. Учитывая, что ожидаются поставки в суровые Норвегию и Швецию, можно не сомневаться в адаптации к зиме. Да-да, Xpeng поставляет свои электромобили в Европу (пока только четыре страны).
Xpeng G9 автомобиль довольно крупный, но он не дотягивает до пяти метров. Длина кузова равна 4 891 миллиметрам.
P.S. О истории компании Xpeng я писал ещё в 2020 году.
