Прожигание сажевого фильтра штатным методом не требует специальных действий и навыков. ЭБУ переводит мотор в особый режим с повышенным сгоранием топлива (дожиганием) и ростом температуры, чтобы поток горячих газов воздействовал на сажу в каналах. При переходе в этот режим лучше всего выехать на трассу и удерживать скорость около 90 км/ч в течение примерно 40 минут. Если режим прожига включился в городе, на стоянке — не глушите двигатель, дайте ЭБУ завершить процесс. Обороты и мощность при этом будут понижены, ЭБУ не даст набрать скорость, а после завершения процесса пропадет чек с панели. Это касается сажевиков типа DPF.
В некоторых автомобилях, например, фольксваген, электроника запускает прожиг сама. В тойоте может загореться лампа, после чего водитель должен нажать кнопку запуска режима. При этом тойота может провести прожиг на месте, а фольксваген придется прогнать.
В фильтрах FAP при прожиге происходит впрыскивание в поток газов присадки с церием. При равномерном движении по трассе и включенном режиме прожига в городе происходит каталитическая очистка каналов. Преимущество этого решения — процесс не требует прогона по трассе.
Обычно сажевик рассчитан на несколько серий прожига, но со временем и это перестанет давать результат. Тогда придется принимать решение об удалении сажевого фильтра. От модели автомобиля зависит, что при этом потребуется — прошивка, установка пламегасителя, иные операции.
Пассивный прожиг сажевика происходит при скорости 70 - 90 км/ч и оборотах не ниже 2500. Если вы постоянно ездите по городу и стоите в пробках, то в неделю нужно раза 2 - 3 проехать в таком режиме примерно по 40 минут. Принудительный прожиг делается только сервисе и только при соблюдении особых противопожарных мер — специалист должен внести изменения в режим работы турбины, отключить ЕГР и перенастроить режим впрыска для разогрева фильтра до 650 С. Это опасно, не все мастера и сервисы готовы устраивать такое шоу с пламенем.
Частые вопросы по поводу сажевого фильтра в автомобиле
Горит иконка сажевика на панели, что делать?
— Попробуйте прогон по трассе или дождитесь запуска прожига. Если это не поможет, приезжайте на диагностику, возможно, есть более серьезные причины.
Прожиг сажевого фильтра включается постоянно, горит чек и значок на панели, это признак неисправности?
— Скорее всего, фильтр пора снимать, выбивать. Он уже не прожигается.
Помогает ли промывка и продувка сажевика?
— Нужно оценить его состояние. Обычно это помогает, но не забывайте, что у фильтра DPF есть каталитическое напыление, которое со временем теряет свойства. Тогда пропускная способность будет падать быстрее.
Удаление катализатора и чип тюнинг в Москве на профессиональном уровне. Мы располагаем современной диагностической базой, программным обеспечением и технологическим оборудованием.
Звоните +7(929)5962655, +7(926)6554026
#удаление катализатора #чип тюнинг #автомобильный катализатор #cажевый фильтр #сажевик
