Всем привет!
Мой давний знакомый еще университета примерно на последнем курсе купил себе автомобиль, о котором раньше мечтали многие. Все таки первый кроссовер в линейки.
Сказать честно - меня самого посещали такие же дурные мысли о покупке старого премиум автомобиля. Но это было на 1-2 курсе универа, тогда бы я его точно не потянул.
Во общем знакомый пересел на этот автомобиль после дедовской шкоды октавии и естественно после такого контраста его глаза загорелись вдвое, как-никак машина больше, престижнее, проходимее и мощнее так вдвое.
Первое с чем пришлось столкнуться это с расходом поездив 1 неделю он понял, что цены на бензин на данный момент очень существенные, конечно ведь под 5 точкой у тебя прожорливый мотор с мощностью в 250 сил. В городском цикле расход составлял спокойно под 18-19 литров, в то время как его шкода ела на сотню порядка 9 - 11 литров.
Про качество салона и вместительность, тут все по вышке. Сев в Каен я еще больше убедился, что в принципе машина действительно стоит своих денег, пока я не узнал цены на ремонт.
Из-за того, что в машине стоял самый слабый мотор из линейки, по налогу все приемлемо в районе 20-22 тыс., в год.
Тупо говорить о том насколько машина хорошая внутри, насколько она хорошо держит дорогу и как мягко она это делает.
Гораздо интереснее узнать «цену вопроса».
По бензину: 1 тыс. уходила раз в 3 дня при средней езде (грубо говоря проехать город туда обратно в день)
По налогу выяснили: 22 тыс.
По ремонту:
- Тормозные диски с работой где-то 45 тыс.
- Ступичные подшипники+ шаровые+ сайлентблоки и прочие мелочи = вышли где-то 50-60 тыс
- Расходники также примерно забирают из кармана тыс. 12-15.
- Рычаги задней подвески 16 тыс.
И уже спустя какое-то время масложер берет свое и расходы только увеличиваются. Ориентировочно за пару месяцев эксплуатации на ремонт машина забрала порядка 136 тыс. рублей + налог + траты на бензин.
Вы спросите откуда от подростка на 4 курсе столько денег? Конечно тут не обошлось без помощи родителей, которые сами владеют такими машинами как MB GLC и Каеном 92A. Да и сам по себе паренек не из робкого десятка и к тому времени его доход перевалил за 70 тыс. Правда даже с таким доходом, после обслуживания и эксплуатации автомобиля у него на себя остается порядка 25 тыс.
Я считаю, что покупать такие машины в наше время не имеет смысла. Уж лучше покупать данные понторезки лишь тогда, когда за спиной будет дом, стабильная работа и сытая семья. А машина не должна вытягивать столько денег, тем более на первых этапах самостоятельной жизни.
Всем спасибо за прочтение данной статьи!
Подписывайтесь, если не подписаны!
