На полях нашей страны в советское время царствовали грузовики МАЗ, ЗиЛ и ГАЗ. Производители этой техники были своего рода конкурентами и в их соперничество больше никто вклиниться в принципе не мог. Разве что периодически свои сили пробовал завод КАЗ расположенный в городе Кутаиси. Грузовики выпущенные этим предприятием получили название Колхида.
Само предприятие начало свою историю в начале шестидесятых. Именно тогда с конвейера завода начали сходить первые автомобили. За ними сразу закрепилась не очень хорошая слава. Большая часть советских шоферов технику откровенно ругали, говорили что ездить на этих грузовиках не возможно и их качество оставляет желать лучшего. Вы все это легко узнаете, если побеседуете с бывалым шофером советского периода. Колхид всегда старались по возможности избегать, а если уж приходилось на них работать, то только и ждали возможности пересесть на другую технику.
Такое отношение к грузовикам из Кутаиси в основном закрепилось за счет просто отвратительной сборки машин. Дело в том, что предприятие не смогло должным образом организовать приемку, поэтому техника предприятия получалась откровенно сырой. Кроме этого сама схема грузовика была тоже не до конца продумана. Узлы машины плохо соответствовали друг другу. Например двигатель был откровенно слабоват для заявленной грузоподъемности. Да и качество его хромало. Моторы часто ломались еще до гарантийного срока и ко всему прочему еще отличались прожорливостью. На сотню пути Колхида могла спалить до 50 литров бензина.
Случалось, что даже забирать грузовики с завода шоферы не хотели. Несмотря на то, что там их ждали новенькие с иголочки Колхиды. Однако мнение простого работяги мало кого волновало. Над всем царил Госплан, поэтому грузовики из Кутаиси равномерно распределяли между всеми предприятиями страны. Так что их печальная слава быстро докатилась даже да самых отдаленных уголков нашей необъятной.
Если вам довелось поработать на КАЗ, расскажите, стоит ли верить слухам, или все не так печально, как о том рассказывают.
