Грузовики в СССР пользовались большой популярностью. Несмотря на время они не потеряли свою нишу и всегда были востребованы в стране. И сегодня эта техника колесит по просторам, помогая людям. В Советском Союзе грузовики всегда были в цене, что не машина, то целая история- ЗИЛ, ГАЗ, КРАЗ и многие другие.
К примеру, грузовик ГАЗ, а если быть точнее то, ГАЗ-52 и ГАЗ-53. Это уникальные машины, но они немного разные по своим техническим характеристикам. ГАЗ-53 стали выпускать в 1961 г. на Горьковском автомобильном заводе.
Инженеры установили бензиновый восьмицилиндровый четырехтактный двигатель объёмом 4250 кубических сантиметров, мощностью 115 л.с. Коробка передач механическая четырехступенчатая, переключение осуществлялось с помощью рычага в полу. Грузовик мог развить свою скорость до 90 км/ч. Заправляли машину бензином марки А-76. На базе ГАЗ-53 было создано много модификаций разных грузовиков. В 1993 г. ГАЗ-53 перестали выпускать.
Горьковский автомобильный завод в 1964 г. собирал грузовик ГАЗ-52. Двигатель был менее мощным, чем у 53-го, объём его 3485 кубических сантиметров, а мощность 75 л.с. и он был шестицилиндровый. Коробка передач такая же механическая с четырьмя передачами. Грузовик мог разогнаться до 90 км/ч. Заправляли машину бензином марки А-76.
По внешним признакам у двух грузовиков были разные размеры дисков колёс. У ГАЗ-52 они немного меньше и имели шесть отверстии для вентиляции, а на ГАЗ-53немного больше по размеру, а вот отверстий было только три. Далее среди отличий можно назвать и переднюю часть грузовиков. У них была разная ширина радиатора, он размещался за решеткой. У ГАЗ-52 был узкий, чем у ГАЗ-53. Да, еще по поводу глушителя, у ГАЗ-52 он находился с правой стороны.
Подписывайтесь впереди много интересного !!!!
#газ #ссср #газ52 #газон #газ53 #техникассср #грузовики #автоссср #советскаятехника #советскийавтопром
