43,8 тыс подписчиков

BRP G3 так и не показали! Зато обновили Maverick X3, Outlander и Renegade. Личное мнение о новинках Can-Am 2023

10 августа 202210 авг 2022

609

2 мин

Вопреки ожиданиям BRP так и не представили интересных новинок в 2023 году. А зачем? Пока спрос на "технику превосходства" превышает предложение вряд ли мы увидим платформу квадроцикла G3 и новый Maverick с секвентальной трансмиссией. Но все же в новом модельном ряду Can Am 2023 появились любопытные обновления. О них и поговорим.

Не смотря на достижение предела по передаче мощности с помощью клиноременного вариатора, в BRP не спешат с переходом на альтернативную трансмиссию. Вместо этого они делают акцент на улучшение самой доступной версии Maverick X3. Теперь в ней 135 л.с.! При цене базовой версии 2.4 млн (до февраля 2022 года) получается отличная альтернатива "китайцам". Если даже на ней не будет интеркулера - не беда. В каталоге аксессуаров есть комплект увеличения мощности до 175 л.с. а это уже по-настоящему быстро!

Остальные багги получат традиционные обновления цветов и интересные нишевые комплектации. В текущей ситуации нам не до выбора, поэтому лучше поговорить о квадроциклах. Ведь их научились параллельно импортировать в больших объемах.

Интересно, соответствуют ли LED фары нашему госту и почему сразу не внедрили поворотники?

Наконец то BRP внедряет LED-оптику в модели Renegade и Outlander. Как обычно в пресс релизе много фраз о "хорошем свете и контроле над безумной мощностью", но на практике вряд ли это новые фары будут работать лучше аналогичных модулей от Rigid или RJWC. Да и "ангельских глазок" так любимыми нашими райдерами у них не будет. Ведь диодные модули будут прямоугольными как на снегоходах REV G5. У меня новый вид квадроцикла BRP не вызывает особого восторга. Outlander 2023 года Смотрится необычно и непривычно.

Вторая новинка более интересная - система активного торможения двигателем. Благодаря электронному управлению дросселем инженеры реализовали три уровня замедления, которые райдер может подстроить под свою манеру езды. Наверное это актуально в туристическом или прогулочном формате катания. Нормальному райдеру эта система ни к чему. Он и сам может управлять интенсивностью замедления контролируя курком степень закрытия дросселя.

С одной стороны грустно, что обновления не оправдали ожиданий. Но зато в текущей ситуации приостановки поставок не так обидно. Представляете каково было ждать если бы вышла платформа квадроциклов G3 недоступная к заказу? Да, можно привезти его "параллельно", но где брать на него запчасти? Поэтому будем считать 2023 модельный год временной паузой в ожидании возобновления поставок.