Когда-то субкомпактному кроссоверу Nissan Kicks прочили выход на российский рынок. Не сложилось, хотя модель эта глобальная, продается на многих рынках, включая родную Японию и США. Машина вышла в 2016 году, в 2020-м ей сделали плановый рестайлинг, так что теперь пришел черед чисто технической модернизации.
Инженеры усовершенствовали гибридную силовую установку e-Power, которая появилась всего два года назад. Ее концепция осталась прежней: это последовательный гибрид, в котором турбомотор 1.2 не вращает колеса напрямую, а работает как генератор, заряжая на ходу тяговый аккумулятор.
Двигатель остался при своих 82 л. с. и 103 Н·м. Однако скорректирован его алгоритм работы. На городских скоростях обороты ниже, на трассовых – выше. Сделано это для того, чтобы пассажирам не досаждал лишний шум.
Когда машина разгоняется, гул становится громче, и можно увеличить обороты ДВС без ущерба для общего акустического фона. Передний электромотор прибавил со 129 л. с. и 260 Н·м до 136 сил и 280 Н·м. При этом расход бензина в смешанном цикле снизился на 6,4% – до 4,35 л/100 км.
У полноприводной версии нет кардана: вращением задних колес занимается отдельный 68-сильный электромотор. Он может подключаться на любых скоростях, добавил 120 кг к снаряженной массе и вынудил ужать бензобак с 41 до 35 л.
