В Mercedes-Pro нередко обращаются владельцы премиальных Mercedes-Maybach. Обслуживание привода Майбах с заменой расходных деталей входит в список популярных услуг, и в данном случае, на диагностику и соответствующие работы к нам приехал эффектный Maybach X222.
Наши специалисты тщательно проверили состояние ходовой части, выполнили детальный осмотр узлов трансмиссии. Нарекание вызвало состояние пыльника внешнего ШРУСа передней правой полуоси, который нуждался в обязательной замене. Для этого потребовался демонтаж правого привода.
Отсоединяем и извлекаем правый привод Майбах для дальнейшего осмотра и выполнения необходимых манипуляций. На фотографии видно место повреждения пыльника.
Несмотря на то, что значительных люфтов и признаков выработки самого шарнира не было, при замене пыльника необходимо проверить его состояние.
Снимаем пыльник и отсоединяем внешний ШРУС от привода. Шарнир подлежит проверке и тщательной очистке от старой смазки перед дальнейшими манипуляциями. В качестве замены пыльника был использован подходящий качественный аналог.
Производим замену пыльника и наносим новую смазку на предварительно очищенные шлицы полуоси.
Устанавливаем внешний ШРУС на свое место и при помощи специнструмента затягиваем хомут пыльника, чтобы обеспечить его надежную фиксацию. Теперь привод готов к установке.
Правый привод с новым пыльником возвращаем на свое место, убедившись правильном совмещении шлицев и надежности установки.
Одеваем колесо и затягиваем болты крепления диска вручную с соблюдением момента, после чего отправляем Майбах на заключительные тесты.
Проверка работы привода прошла успешно, Maybach X222 готов к дальнейшей эксплуатации и выдан клиенту.
Флагманские Майбах требуют к себе большего внимания и регулярного обслуживания. Износ пыльников ШРУСов встречается у многих Мерседес вследствие естественного износа или механического повреждения. О повреждении самих ШРУСов сигнализируют такие признаки, как появление хруста и наличие вибраций при повороте колес. Чаще всего повреждениям подвержен внешний шарнир, но при высоких нагрузках и нерегулярном обслуживании, из строя выходит также и внутренний. Чтобы продлить срок службы шарниров, необходимо отслеживать состояние защитных пыльников и выполнять их замену. В любом случае, лучшим способом избежать дорогостоящего ремонта привода является регулярная диагностика и своевременное обращение к специалистам.
