Катализатор является одним из дорогостоящих элементов автомобиля, служащий для снижения токсичности выхлопа. Но к сожалению он не вечный и со временем он начинает разрушаться и крошиться, а соответственно требуется его замена или удаления. Особенно опасно когда катализатор находится на автомобиле в непосредственной близости к мотору, в таком случае частицы керамики могут попасть в цилиндры и образовать задиры.
Катализаторы на автомобилях служат по-разному, в первую очередь ресурс катализатора зависит от качества самой керамики, взять даже бюджетный Б класс, если на Фольксваген Поло катализатор способен пройти 200 и более тысяч километров, то на Киа Рио частенько катализатор разрушается уже на пробеге до 100 тыс.км. Но не только плохое качество керамики влияет на ресурс катализатора, частенько владельцы сами сокращают его ресурс, не подозревая об этом. В этой статье я расскажу, как водители сами сокращают ресурс катализатора.
В первую очередь ресурс катализатора сокращается при заправке автомобиля некачественным топливом, а также топливом с более низким октановым числом. Порой водители, пытаясь сэкономить, заправляют своих железных коней на не брендированных заправках, где качество топлива оставляет желать лучшего или к примеру вместо АИ-95 заливают АИ-92. Электроника автомобиля рассчитана на работу на определенном виде бензина, заправка низкооктановым бензином приводит к неправильной работе мотора, бензин низкого октанового числа плохо сгорает в моторе, топливо догорает ближе к выпуску, а соответственно температура отработанных газов растёт и керамика катализатора начинает плавиться.
Использование различных присадок для топливной системы, производители обещают, что присадки увеличивают ресурс мотора чуть ли не в два раза. Но на самом деле это всего лишь маркетинговый ход и на самом деле присадки могут только навредить, в том числе и катализатору. Продукты сгорания этих присадок забивают соты катализатора и сокращают его ресурс.
Несвоевременная замена свечей привод к пропускам зажигания, в таком режиме топливо не успевает сгореть в цилиндрах и догорает в выхлопе, а это в свою очередь привод к оплавлению керамики катализатора и выходу его из строя.
Механические повреждения, механические повреждения обычно получают катализаторы которые расположены под днищем автомобиля. От удара об бордюр или другую неровность, катализатор может начать разрушаться. Особенно актуально это для автомобилистов которые любят ездить на бездорожье или в лес.
Неисправный двигатель который расходует масло. Масло попадает на катализатор, забивает его соты и привод к оплавлению керамики.
Резкие перепады температуры, езда по глубокой луже может мгновенно сократить ресурс катализатора и привести к растрескиванию керамики.
В заключении, если пробег автомобиля перевалил уже за 100 тыс.км. и есть информация, что качество керамики на автомобили не самое лучшее, лучше перестраховаться и провести эндоскопию состояния катализатора, процедура это не дорогая, но благодаря ей владелец сможет сэкономить существенные деньги на ремонте двигателя.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...
