Всем привет! Сегодня расскажу, как правильно почистить карбюратор на скутере.
Чистка будет показана на примере карбюратора CVK от четырехтактного скутера.
Если после долгого застоя, езды без фильтра и других причин скутер стал плохо заводиться и хуже ехать, то причиной всему этому может быть загрязнённый карбюратор.
В первую очередь, карбюратор нужно снять. Для этого снимаем сидушку с багажником для облегчённого доступа к карбюратору. Далее отстёгиваем тросик газа, отсоединяем топливные шланги, отсоединяем провод обогатителя, расслабляем два хомута на впускном коллекторе и воздушном фильтре и достаём карбюратор.
Как только карбюратор снят, подготавливаем место, где будет разбираться карбюратор.
Используйте какую-нибудь миску, т.к. из карбюратора будет вытекать бензин, и в процессе переборки мы будем промывать детали.
Перейдем к разбору карбюратора
- Откручиваем кронштейн тросика и обогатитель и откладываем.
- Откручиваем три болта поплавковой камеры.
- Откручиваем болт оси поплавка и вынимаем вместе с иглой, главное не потеряйте её.
- Выкручиваем два жиклёра, после основной жиклёр раскручивается на две части.
- Откручиваем крышку мембраны, вытаскиваем саму мембрану с иглой.
- Закрутите болт качества с боку до конца, подсчитав количество оборотов и полностью его выкрутите (аккуратно, внутри пружинка).
- Сбоку открутите клапан отсечки воздуха на двух болтах, вытащите мембрану и пружинку.
Карбюратор готов к промывке
В первую очередь отмываем сам карбюратор, поплавковую камеру от грязи и продуваем все каналы.
Если у вас нет компрессора, то можно использовать тормозной очиститель в баллоне или шприц с бензином.
Приступаем к жиклёрам
Благодаря жиклёрам в двигатель поступает бензин. Им надо уделить больше внимания. Через жиклёр холостого хода должна спокойно проходить булавка.
Наденьте на жиклёр маленький кусок шланга и подсоедините к нему шприц с бензином и резко нажмите.
Если булавка застревает и не удаётся пробить, можно использовать мелкое свело и аккуратно им прочистить жиклёр. Если не получается, то необходимо заменить жиклёр.
Тот же самый процесс проделайте и с основным жиклёром.
После чистки установите их на место, но не затягивайте. Как только жиклёр упёрся, больше не тяните.
Жиклёр качества смеси отмойте и продуйте каналы. Установите на место пружину, до упора закрутите жиклёр и выкрутите на то количество оборотов, на которых он был.
Поплавковая камера
После жиклёров приступаем к игле, она обеспечивает поступление и перекрытие бензина в карбюратор.
Продуваем канал, иглу и поплавок. Любая соринка может повлиять на работу двигателя.
Проверьте положение поплавка. В перевёрнутом виде он должен принять горизонтальное положение относительно карбюратора.
После того как поставили поплавок, поставьте крышку поплавковой камеры. Не забудьте проверить резиновую прокладку.
Мембраны
Промойте мембраны и проверьте их состояние. На них не должно быть надрывов и надрезов. Также проверьте состояние иглы. Она должна быть ровная.
После установки мембраны с иглой, прикрутите крышку и проверьте её герметичность.
Клапан отсечки воздуха холостого хода с маленькой мембраной также промывается и проверяется на надрывы. После устанавливается мембрана, жёсткая пружина и крышка.
Обогатительный клапан
Проверьте на работоспособность обогатительный клапан. Подайте на него напряжение 12V и через 5 минут игла должны выдвинуться на 10 мм.
После проверки промойте его и установите на место.
Карбюратор готов. Прикрутите на место кронштейн троса и установите его на место, и можете заводить скутер.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и следите за техническим состоянием своего транспорта :)
Наша группа ВК: RZC-AUTO
Наш Instagram: RZC_Auto
Читайте также:
- 3 основных причины, почему не заводится скутер после зимовки
- Притирка клапанов на скутере и не только
- Irbis TTR 125. Слабые места китайского питбайка
#скутер #моторемонт #своими руками #ремонт скутеров