Сегодня речь пойдет не о мотоцикле, как наверное, многие подумали, а о мокике, ведь объём его двигателя 50 куб/см. Произведён он в условиях жесткой борьбы между импортными и нашими мотоциклами. В те годы, а именно с 1992, ситуация стала ухудшаться в связи с тем, что рынок заполоняла более качественная и современная импортная техника в отличии от той, что предлагали отечественные заводы. Скутера, которые хлынули к нам из Японии, начинали уже заполонять весь СССР.
Многие заводы позакрывались, а такой как ИЖмаш решили бороться до конца. Рынок мопедов был в принципе свободен и конкуренции в сегменте 50 - кубовых коней практически не было. Тут уже и завод Дегтерёва представил свой "ЗИД Пилот 50", на Тульском заводе также пытались сделать 50 - кубовые мопеды. В Ижевске не отставали и уже проделывали первые шаги в этом направлении, так и зародился "Корнет".
Двигатель у мокика как не странно 50 кубовый выдавал 4 л.с., карбюратор к-60в (я о таком даже не знал), коробка 4-х ступенчатая. Максимальная скорость 60 км/ч, некоторые ставят моторы помощней, например от "Минска" или какой-нибудь китайский движок на 125 кубов, места там хватает для размещения двигателя на размер больше.
За 6 лет "Корнетов" выпустили чуть больше 1000 из-за того, что они не пользовались спросом в России, хоть многие в то время любили этот "Чопперский стиль", видимо качество сборки проигрывало импортным, да и кто бы тогда стал отдавать такие деньги за каких 50 кубов, на нём толком и не уедешь.
Благодарим Вас за то, что прочитали статью о ещё одном мотоцикле!
Подпишитесь и оцените статью, чтобы поддержать канал. Продолжайте любить мотоциклы вместе с нами и узнавать о них всегда новое!
Если у вас есть чем поделится, пишите комментарии, до новых встреч!
