Бум на рынке спортивных автомобилей 1950-х и начала 1960-х заставил многих производителей карабкаться к чертежным доскам, чтобы придумать автомобили, которые могли бы понравиться молодым покупателям
Британцы, казалось, придумали формулу для своих простых и надежных маленьких спортивных автомобилей, которые выглядели великолепно, стоили недорого, но, возможно, им не хватало изящества. У немцев были свои идеи, хотя Porsche 356 по-прежнему считался чем-то вроде диковинки с двигателем с воздушным охлаждением, расположенным за задней осью. Итальянские автомобили считались хрупкими экзотическими драгоценностями, предназначенными для богатых, смелых гонщиков или обходительных плейбоев. Даже Alfa Romeo Giulia/Giulietta считалась слишком экзотичной из-за ее цельнолного двигателя с двумя распредвалами
Хотя Fiat был крупным игроком в Европе, все они были исключены из рынка спортивных автомобилей в Северной Америке. У них были успешные отношения с тюнером Fiat и легендой гонок Abarth, но они мало что предлагали в плане удобного, доступного спортивного автомобиля класса люкс, который мог бы понравиться среднему потребителю. Благодаря появлению в 1962 году 1500-кубового четырехцилиндрового двигателя с верхним расположением клапанов засуха спортивных автомобилей Fiat подошла к концу
Основанный на новом 80-сильном двигателе (83 л.с. с 1966 г.) Fiat 500 Cabriolet представлял собой обычный спортивный автомобиль с продольно расположенным двигателем, приводом на задние колеса и дисковыми тормозами на передней оси. Стандартный Fiat 1500 был базовым седаном среднего класса, но варианты купе и кабриолета были оснащены элегантным кузовом Pininfarina
Стиль, казалось, во многом заимствован у Ferrari 250GT, что, безусловно, неплохо. Четкие, четкие линии дополнялись просторным салоном, вместительным багажником и легко складывающимся верхом кабриолета
В полностью отделанном салоне были подъемные окна, дополнительные фонари, тщательно детализированные приборы, регулируемые ковшеобразные сиденья, блокировка рулевой колонки, часы, прикуриватель и многие другие функции, которые придавали маленькому Fiat отчетливое ощущение престижа по сравнению с его британскими конкурентами
