Метропоезд 81-717 «Номерной»

81-717.5М 0363

81-717 / 714 — 81-71 - серия, 7 - головной, 4 - прицепной. Выпускается с 1976 на Ленинградском вагоностроительном заводе, Метровагонмаш, Октябрьском электровагоноремонтном заводе. Построено 1192 вагона.

Первый тип метропоезда, название которого состоит только из цифр. Серия планировалась для испытаний оборудования, которое должно было применяться в буквенной серии И. Из-за острой нехватки электропоездов данная серия запущена в серийное производство.

Из нововведений здесь отсутствуют кабины машиниста в промежуточных вагонах, увеличена мощность тяговых электродвигателей до 114 кВт (456 кВт на вагон), улучшена электроника.

Заводское обозначение:

• Моторный-головной — 81-717
• Моторный-промежуточный — 81-714

Особенности:

• В данной серии убраны кабины машиниста в промежуточных вагонах
• Является самым массовым и распространённым типом электропоездов на территории СНГ

Модификации:

• 81-717.1 (выпуск 1977-1990 годов, построено 507 вагонов) — экспортный вариант в Прагу
• 81-717М (модернизация в 1996-2011 годах) — это 81-717.1, Модернизированный заводом Skoda
• 81-717.2 (выпуск 1979-1991, 1998, 2016 годов, построено 196 вагонов) — экспортный вариант в Венгрию
• 81-717.2М (построено в 1998 году 2 состава) — 5-ти вагонные составы на базе 81-717.5М отправлены в Будапешт
• 81-717.2К (модернизация в 2016-2018 года, 222 вагона) — Венгерские вагоны после Капитального ремонта
• 81-717.3 (выпуск в 1989 и 2007 годах, построено 35 вагонов) — экспортный вариант для Польши
• 81-717.4 (выпуск 1990 года, построено 12 вагонов) — экспортный вариант для Болгарии
• 81-717.4К (модернизация с 2019 года, 8 вагонов) — капитальный ремонт болгарских 81-717.4
• 81-717.5 (выпуск 1988-2007 годов, построено 1593 вагона) — усилены тележки, повышена пожаробезопасность
• 81-717.5А (выпуск 2010 года, построено 7 вагонов) — это стилизованный 81-717.5М под ретро-серию А
• 81-717.5Б (выпуск 2002-2011 годов, построено 165 вагонов) — экспортный вариант в Азербайджан (Баку)
• 81-717.5М (выпуск 1997-2010 годов, построено 1588 вагонов) — Московский вариант
• 81-717.5П (выпуск 2011-2014 годов, построено 206 вагонов) — для Санкт-Петербурга с обновлённой кабиной машиниста, почти аналог 81-540.2
• 81-717.6 (выпуск 2006-2013 годов, построено 158 вагонов) — изменена кабина и внешний вид, является переходной моделью к 81-760 «Ока»
• 81-717.6К (с 2009 года модернизировано 206 вагонов) — вагоны 81-717.5 после Капитального ремонта переходная модель к 81-760 «Ока»

81-717 0041

Номера 8469, 8871, 8834 и 8595

81-717 9259

81-714.5М салон

81-717 пульт машиниста

Технические характеристики:

Г — головной, П — промежуточный

• Вместимость — N×330 чел.
• Высота — 3650 мм
• Длина — N × 19 206 мм
• Ширина — 2670 мм
• Колея — 1435 и 1520 мм
• Конструкционная скорость — 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность ТЭД — N × 4×118 кВт (N×472 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ДК117Д
• Род тока — переменный (380 В), постоянный (825 В)
• Служебная масса — 2×34 т (68 т) (Г) и N×33,5 т (П)
• Составность — 2-8 вагонов

Эксплуатация:

• 🇦🇿 Азербайджан: Баку
• 🇦🇲 Армения: Ереван
• 🇧🇾 Беларусь: Минск
• 🇧🇬 Болгария: София
• 🇭🇺 Венгрия: Будапешт
• 🇬🇪 Грузия: Тбилиси
• 🇮🇸 Польша: Варшава
• 🇷🇺 Россия: Екатеринбург, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Санкт-Петербург
• 🇺🇿 Узбекистан: Ташкент
• 🇺🇦 Украина: Днепр, Киев, Харьков
• 🇨🇿 Чехия: Прага

Предшественники:

• Метропоезд серии Е

Последователи:

• Метропоезда серий И, 81-540, 81-550, 81-718, 81-720.1 ЛВЗ, 81-740 «Русич», 81-765 «Москва» и 81-760 «Ока»
• Кузов использован для электровоза ВЭКА

Материалы по теме:

• transphoto.org (RUS) - фотографии и подробная эксплуатация

К этой статье можно добавить:

• Схема с размерами и/или описанием

Если известны подробности, расскажите в комментариях