Камский автомобильный завод, а ныне ПАО «КАМАЗ» — это компания, имеющая богатую историю, которая берет свое начало с далекого 1976 года. Но были две модификации грузовиков КАМАЗ, которые точно удивят.
Ведь серийного производства они не получили. Один из низ вообще был сделан сторонней организацией, а второй так и остался на фазе испытаний.
Первый герой – это АВТОТРАК У-260. Машина была создана компанией «Агромастер». По сути, грузовик переделали под трактор, который предназначен для сельскохозяйственных работ. А самое интересное, что он эксплуатируется и в 2022 году. Создан такой интересный вариант КАМАЗ-а в 2014. Первое на что бросается взор – это необыкновенно большие колеса сзади. Получился очень интересный симбиоз трактора и грузовика, что дало разработчикам получить трактор, имеющий функционал грузовика. Для этого задний мост усилили, а передаточное число увеличено. Такая конструкция дала возможность увеличить крутящий момент. А значит работа с оборудованием прицепного типа проблем вообще нет. Плюс камазовский дизель на 260 лошадей и проверенная пятиступка. В итоге, такой вариант, помимо работы в поле, способен буксировать прицеп до 20 тонн.
Компания «КАМАЗ» еще в 90-е вынашивала идею трактора на базе грузовика. Даже был выпущен единственный образец под названием «Кентавр-К». Входе испытаний было установлено, что данный вариант имеет КПД выше чем у трактора, плюс экономия топлива. Естественно, за рулем КАМАЗ-а удобнее чем в тракторе, а возможность использовать модель как грузовик давала еще больше плюсов в общую копилку. Но были факторы, на которые закрыть глаза было невозможно. Маневренность и обзорность такой машины сильно уступали трактору, а конечная стоимость была на порядок выше. На конечное решение повлиял кризис 1998 года. Проект оказался дорогим и не нужным.
Если понравилась статья, то поставь лайк и не забудь подписаться.