Курсы откатились примерно до уровня начала года. Сейчас считаем йену по 0,75, как в январе. Тогда мы думали, что это высокий курс, наивные))) Заказы на поставку авто снова начали поступать, народ ожил.
Так что, давайте посчитаем несколько ходовых моделей: универсал, минивэн и хетч. Почем они заходят сейчас, в апреле 2022 года?
Приветствую Вас на официальном канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии. Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru/
Для начала - универсал. Toyota Corolla Fielder, всеми любимый.
Продан 19 марта, 4 балла, пробег 66 000 км - ушел за 756 000 йен. Плюс возьмем 110 000 йен на расходы по Японии. Итого 866 000 йен, по курсу 0,75 это 649 500 рублей.
Плюс к этому 40 000 на оформление, 12 000 на обход Глонасса и пошлины на 242 000 сейчас. Итого: 649+40+12+242= 943 000 рублей.
Это очень хорошая цена! Это ж рестайловый Филдер 2018, с нормальной оценкой и пробегом. До Нового Года они заходили от 1 миллиона и выше.
Теперь минивэн - мегапопулярная Honda StepWgn Spada.
Оценка 4 балла, пробег 70 000 км и даже комплектация Cool Spirit! Продана за 2 025 000 йен, плюс те же 110 000 расходов. По курсу это 1526 000 рублей.
Плюс расходы, пошлина и т.д. - выходит 1820 000 рублей.
Опять же, это рестайл и Кул Спирит. Так что цена примерно соответствует уровню января месяца.
Ну, и хетч: возьмем Nissan Note E Power.
Оценка те же 4 балла, пробег 70 000 км, продан за 745 000 йен. Плюс расходы, по курсу это 566 000 рублей.
Оформление стоит так же, а вот пошлина на его 1,2 литра поменьше - всего 195 000 рублей. Итого получится, он вышел в 813 000 рублей. Цена конечная во Владе.
Обыкновенная, стандартная цена для гибридного Енота.
Делаем вывод:
Цены восстановились, мы пережили кризис. Ура!!! Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить))
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.