Амортизаторы снегоходов работают в тяжелых условиях — это постоянные нагрузки, низкие температуры, снег и лед, попадающий на корпус амортизатора, шток и рабочую кромку сальника.
На амортизаторе нашего клиента погнут шток и отломан сайлентблок.
Для того чтобы обеспечить стабильную работу амортизатора, мы заменили шток и нанесли высокоточный сварочный шов для соединения корпуса и сайлентблока.
Мы применяем высококачественную фирменную амортизаторную жидкость. Вязкость жидкости остается достаточной для работы амортизатора даже при температуре -55 С.
Задние амортизаторы снегоходов, имеют высокие усилия демпфирования и маленький ход. Высокие усилия демпфирования задней подвески обуславливают высокие нагрузки, прежде всего в гидравлической системе амортизатора, что при малых ходах и высокой частоте колебаний может приводить к сильному вспениванию амортизаторной жидкости. Для того чтобы устранить вероятность вспенивания масла в амортизаторе, увеличена концентрация антивспенивающих присадок.
Наличие азотного подпора, в сочетании с антивспенивающей присадкой, исключает вспенивание масла даже в самых жестких режимах эксплуатации.