Я из тех автомобилистов, которые помнят ещё новую Мазду 6 в безумно красивом для 2007 года кузове GH, которую можно было купить новой за 650 000.
Сейчас же за эти деньги даже Гранту не возьмёшь, причём средняя зарплата за те же 15 лет не сильно то и изменилась.
Сейчас, чтобы взять более-менее адекватный автомобиль и в нем были минимальные блага 21 века с пластиком не из бутылок от газировки, надо как минимум 1,5-1,7 миллиона рублей.
Но что делать той категории людей, которые хотят именно новый автомобиль, а в кармане лишь какой-то жалкий миллиончик деревянных? Давайте пройдёмся по автосалонам и посмотрим.
Первое, что приходит на ум - это китайцы, они всегда славились низкими ценами, про качество пока умолчим.
Но и тут не всё так просто, те же Chery, которые сильно шагнули в качестве, за миллион будут недоступны.
Lifan
Поэтому из адекватных остаётся Lifan со своим долгожителем x60. Модель довольно старая и не славится долговечностью, но зато высокая. Для маленьких городов и поселков подойдёт в самый раз. Так же эту модель я бы рекомендовал дачникам. Высокий клиренс и вместительный багажник будут как нельзя кстати.
Renault
Для тех, кто передвигается по городу из точки А в точку Б можно присмотреться к неубиваемому Логану. Его стартовая цена чуть ниже 900 тысяч, но все равно придётся поискать, чтобы уложиться в миллион, "допы" никто не отменял.
Автомобиль показал себя как надёжный "поджопник" уже не в одном кузове, поэтому тем, кому нужна машина работа-дом-работа Logan - лучший вариант за эти деньги.
Если же получится найти чуть больше денег или уговорить дилера не вешать «допы», то можно присмотреться к Sandero.
Chevrolet
В бюджет до миллиона рублей попадают сразу три модели: Spark, Nexia и Cobalt. Да простят меня владельцы этих моделей, но как по мне так они не стоят таких денег, поэтому рекомендовать не хочу их. Опять же, у каждого человека свое мнение и если есть желание, то можете почитать, пощупать, прокатиться, вдруг это ваш вариант.
LADA
Сказал бы мне кто-то пару лет назад, что я буду без дула пистолета у виска рекомендовать Ладу за миллион, я бы не поверил. Но мир меняется и нужно от него не отставать.
Все модели LADA имеют начальную стоимость до миллиона, но я хочу остановиться лишь на двух из них.
Первым будет Largus.
Это по сути своей тот же Логан, только вместительный. Вся техническая начинка такая же надежная и недорогая. Да в салон без слез не взглянешь, но что поделаешь.
У Ларгуса есть несколько видов кузова, среди которых каждый сможет найти интересный именно ему. Это и семиместный вариант, и цельнометаллический для перевозок. Единственное, лучше брать с ниссановским мотором, он и едет лучше, и надежность выше.
Вторым отличным вариантом до миллиона станет Vesta
Начальная стоимость порядка 850 тысяч, но как я уже писал выше – «Допы – это хлеб отдела продаж», поэтому найти будет сложно.
Всем, кто по-прежнему предвзято относится к Lada рекомендую изучить мат.часть. Та же Веста уже куда больше иномарка, чем Солярис. Я, как человек, который работает в кузовном цехе Lada могу это подтвердить. Почти на каждой запчасти стоит маркировка «Ниссан-Рено». Исключение лишь за пластиком в бампере, там везде «Ода» : )
Поэтому, если сможете найти в свой бюджет LADA Vesta, да еще и SW, то берите, не пожалеете. Да, автомобиль не безупречный и бывают такие экземпляры, которые уже в салоне с коррозией, но это скорее исключение из правил, чем закономерность.
