Renault несмотря на свой образ производителя размеренных городских автомобилей, для неспешного передвижения, с минимумом проблем, не гнушалось производить отменные «зажигалки». Точнее подразделение компании, чьи продукты получали приписку RS. Отличные, яркие, быстрые версии знакомых всем серых автомобилей всегда были на слуху благодаря своим достижениям.
Например, каждый из нас помнит компактный хот-хетч Clio RS из серий игр NFS? Эта машинка в своё время наводила много шума на европейском и американском рынках. А Megane RS долгие годы удерживающий первое место в своё классе по времени круга на легендарном немецком Нюрбургринге? С RS подразделением Renault стоит считаться всерьёз.
В 2015 году в списке «горячих» версий появился Sandero RS для Бразильского и Аргентинского рынка. От базовой модели её отличал не только агрессивный и особенно привлекательный внешний вид, но и двухлитровый атмосферный бензиновый двигатель на 145 лошадиных сил, на бразильском этаноле выдающий все 160. Работает агрегат в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией и приводом на передние колеса. Подвеска и электроусилитель руля спортивной версии перенастроены под агрессивную и активную езду, а задние тормоза заменены на дисковые. Так же автомобиль оснащен возможностью отключения системы стабилизации. Такая конфигурация позволяет Sandero разгоняться до 100км/ч за 8 секунд, а максимальная скорость ограничивается на 202 километрах в час. Для сравнения наша гражданская версия с 113-сильной силовой установкой и 5-ступенчатой трансмиссией разгоняется на 3 секунды дольше, а максимальная скорость меньше почти на 30км/ч.
Звучит все это славно, если бы не одно «НО». Автомобиль перестал попадать под обновленные нормы своего экологического класса, а переделка конструкции достаточно нишевой модели встанет в неоправданно большую сумму. По это причине, подразделение Renault решает поставить крест, на достаточно популярной на том рынке модели.
В очередной раз эко нормы хоронят интересную модель, а возможно и провоцируют производство новой версии модели? Никто не знает точно, но будем надеяться, что Renault найдут способ выхода из ситуации. Как считаете, справятся? Пишите в комментариях!
