Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые друзья и подписчики. Итак, прошлый, а именно – 2021-й год поспешил нас порадовать, сразу, несколькими автомобильными новинками в сегменте бюджетных кроссоверов по цене до двух миллионов рублей. Наиболее интересными из них, пожалуй, стали французский Рено Дастер второго поколения, а также Хавейл Джолион. Отмечу, что обе машины являлись ожидаемыми и потому, были встречены нашими соотечественниками крайне тепло и лояльно. И стоит сказать, что ажиотаж на эти две машины, до сих пор, не спадает. Оно и понятно, ведь в более-менее приемлемых исполнениях можно купить и ту, и другую модель в пределах 1,6-1,8 миллиона рублей, что по нынешним временам является не такой уж и большой суммой. Тем более, стоит учитывать, что «француз» и «китаец» заметно крупней тех же корейских Хендэ Крета либо немецкого Фольксваген Таос. Поэтому-то, и спрос на них, ожидаемо, оказался достаточно высоким.
Конечно же, больше всего, с точки зрения объема продаж удивляет Haval Jolion. Вообще, данная марка из Поднебесной в России считается относительно успешной, с коммерческой точки зрения. При этом китайцы не поленились построить собственный завод под Тулой, обозначив тем самым для нашего рынка серьезные намерения. Одной из первых и удачных ласточек, была и остается модель F7. Но достаточно быстро ее уже догоняет и Jolion.
Основной особенностью Джолиона является тот факт, что по своим габаритам он превосходит тот же Фольксваген Тигуан и вполне, может считаться полноценным представителем сегмента среднеразмерных кроссоверов. Поэтому с Таосом его и сравнивать-то, неуместно. Но при этом, в начальной комплектации, «китаец» стоит сильно дешевле того же Таоса, что является весьма большим преимуществом с его стороны.
В движение Хавейл Джолион приводится турбированным 1,5 литра мощностью от 143 до 150 лошадиных сил. Трансмиссии – механическая либо роботизированная с двумя сцеплениями. Привод, также, может быть либо передним, либо полным.
Теперь, переходим к Рено Дастер. Автомобиль, по большому счету, и не представляет из себя особой новинки, ибо в Европе представлен уже на протяжении нескольких лет. Тем не менее, это более добротное и законченное продолжение первой генерации.
Автомобиль, так же, как и Джолион, является переростком, но по своему позиционированию – это, по-прежнему, бюджетный продукт. Впрочем, французы достаточно внимательно поработали над оснащением и в него, в богатых комплектациях, могут входить система кругового видеообзора, климат-контроль, система слежения за непросматриваемыми зонами кузова, светодиодный головной свет и многое другое.
Модификацию 1,3 литра с вариатором я рассматривать в контексте данной публикации не буду, ибо по цене она не укладывается в реальности, до 1,8 миллионов рублей. Поэтому акцент делаем на версию с мотором 2,0 литра, который сочетается с механической трансмиссией. Для любителей экономить есть мотор 1,6 литра. Но акцент делают на полноприводных вариациях.
Но чему конкретно отдать предпочтение: Renault Duster II или Haval Jolion? Вопрос этот достаточно интересный и начну на него я отвечать на примере китайского кроссовера.
Итак, неоспоримым преимуществом Джолиона является более, чем богатое базовое оснащение. Во многих комплектациях можно встретить радарный круиз-контроль, система контроля за труднопросматриваемыми зонами кузова, автономный парковочный ассистент, полностью светодиодная оптика освещения, люк либо панорамное освещение крыши, круговой видеообзор, кожаная обивка салона, электрические регулировки передних кресел, электронный помощник при спуске со склона, электромеханический стояночный тормоз, мультимедиа с навигацией и так далее.
Второй момент – это достаточно просторный салон. В частности, на диване второго ряда вполне могут расположиться три человека ростом до 190 сантиметров.
Ну а, еще одно преимущество Хавейла – хорошее качество исполнения. От китайского авто того не ждешь, но факт остается фактом. Плюсом же, идет приятное оформление – как кузова, так и салона.
А чем примечателен Рено Дастер? Честно говоря, на более-менее нормальное оснащение можно рассчитывать только лишь, в максимальных комплектациях – тут и видеообзор по периметру кузова, и круиз-контроль, и климат-контроль, и LED-оптика. Тем не менее, в случае с машиной 2,0 литра все это имеет место быть.
Впрочем, главное преимущество Дастера перед своим китайским конкурентом – это отличные ездовые качества. На бездорожье выручает выносливая муфта и клиренс в 210 миллиметров (у китайского кроссовера он равен, всего, 170 миллиметрам), а на асфальте можно рассчитывать на понятную управляемость и хорошую динамику ускорения.
Также, немаловажно то, что у Рено Дастер проверенная временем надежность узлов и агрегатов, а еще у самой компании развитая дилерская сеть. Поэтому проблем с обслуживанием и запчастями у него не будет.
Поэтому делаем простые выводы. Если в вашем городе есть официальный дилер Хавейл, на бездорожье вы не выезжаете, но при этом хотите хорошо оснащенный, современный автомобиль с высокими технологиями, то Джолион, вполне, может стать вашим выбором. А вот, людям, которые живут в регионах и ценят надежность, способность машины преодолевать бездорожье, адресован Рено Дастер.
А как считаете вы? Пишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте палец вверх и подписывайтесь на мой канал. Всем спасибо за проявленное внимание.
