525 подписчиков

Как мы хотели купить Электромобиль.

15 декабря 202115 дек 2021

1 мин

Привет из Приморья! Пришло время менять наш автомобиль. Стали присматриваться к электро. Пользуемся сайтом " Drom.ru ". Предложений от продавцов по беспробежным по Рф машинам много! Остановили свой выбор на Mitsubishi I-Miev. Мощность у данной машинки 64 лс., задний привод, литий- ионная батарея 16 квт. У Nissan Leaf 109 лс. и батарея 24квт. Под полом i-MiEV располагается мощная литий-ионная батарея, а под багажным отделением — электромотор. Полного заряда аккумулятора базовой модели 2010 года хватает на 160 км пути (это для новых авто). Зарядку батареи можно производить тремя способами: от розетки переменного тока на 200V, от розетки переменного тока на 100V и от специальных зарядных станций (которых у нас нет).

Ценовой разбег был от 280.000 рублей и выше. Пробег по Японии в районе 30.000 и выше. Остаточные емкости батареи почти у все 70 %, что соответственно запасу хода на 70-90 км. Стали читать отзывы владельцев. Много положительных, например если тариф у кого-то 4 рубля, то на зарядку электромобиля уходит 40 рублей на 100 км. У нас ночной тариф 1,15 руб. и нам вообще экономно иметь такой авто! Приехав на рынок поговорили с продавцами и узнали, что привозятся авто с плохими батареями , а поменять стоит 200.000-400.000 руб. Вот и выгода! Купив авто за 280.000, за ремонт отдашь еще 200.000 руб.

Со слов продавца был у него Leaf, но продал. Жена съездила по делам, вернулась домой, батарея почти села и печка не работала. Женщина замерзла и заболела.

Взвесили мы все за и против и решили все же остановиться на кей-каре. Присмотрели себе Suzuki Alto. Под капотом Suzuki Alto находится трехцилиндровый двигатель R06A с системой VVT — он выдает 49 л.с. и 58 Нм. Его эффективность расхода топлива в японском тестовом цикле JC08 составляет 37 км/л (2,7 л на 100 км). Экономить бензин также помогают системы ENE-CHARGE (дополнительная литий-ионная батарея, от которой энергия идет на некоторые электросистемы).