Катализатор – это специальный фильтрующий элемент, который устанавливается после выпускного коллектора. Он представляет собой металлический корпус, внутри которого расположены керамические соты с напылением из драгоценных металлов (зачастую используется платина, родий и палладий). Выхлопные газы вступают в реакцию с этими металлами, благодаря чему происходит окисление несгоревших углеводородов, а также нейтрализуется оксиды азота. Это позволяет существенно повысить уровень экологичности автомобиля.
Однако при увеличении пробега катализаторы могут забиться, что приводит к затруднению отвода отработавших газов, а также к риску разрушения керамических элементов. В этой связи частицы могут попасть в поршневую группу.
Признаки забитых катализаторов:
- Ухудшение динамических характеристик
- Повышенный расход топлива
- Появление ошибок
- Появление вибраций в выхлопной системе
Катализаторы имеют большой срок службы и редко беспокоят водителя до 150-200 тысяч километров пробега. Однако их ресурс существенно сокращает использование низкокачественного горючего.
Пришедший в негодность катализатор нужно либо заменить, либо удалить из системы. Первая операция обходится очень недешево. Поэтому многие владельцы возрастных автомобилей предпочитают осуществлять вторую. Однако при этом необходимо также установить обманное устройство лямбда-зонда или прошить ЭБУ на более низкий экологический класс. Отметим, что после этого нормализуется расход горючего, а также восстанавливаются динамические характеристики.
