Доброго времени суток, дорогие читатели! Человеку свойственно предаваться ностальгии. Так, для большинства автомобилистов советская техника в памяти осталась виде достаточно приятных воспоминаний, ее долго желали, а когда наконец смогли приобрести, не могли нарадоваться, закрывая глаза на недостатки. Хотя, и среди этих автомобилей есть такие, при воспоминания о которых испытываешь смешанные чувства. В основном это модели, появившиеся незадолго до распада СССР. Одним из таких автомобилей стала Ока.
Уж как в народе только не обзывали эту малолитражку, и бешеной табуреткой, и кабиной от Камаза. Но несмотря на сарказм, маленькую Оку достаточно хорошо покупали. Да и по сей день на улицах попадаются вполне работоспособные экземпляры. Тут конечно, и от ухода за авто зависит, и от года производства, ведь Оку выпускали аж до 2008 года.
В чем же плюсы этого несерьезного на первый взгляд автомобиля? Ну для начала, это небольшой вес, что вместе с передним приводом и неплохим клиренсом конечно не делает ее внедорожником, но по сельским дорогам на ней погонять можно, на рыбалку например, или за грибами. В лес самое то, причем в отличии от джипа, в случае если ока все же застрянет, то для того, чтобы ее вытащить достаточно усилий двух пассажиров, и за трактором куда-то топать не придется. Не последнюю роль в популярности играет экономичность автомобиля, сейчас конечно 5 литров на 100 километров это уже не рекорд, но в свое время для нашего автопрома это было действительно очень ощутимо, по сравнению с теми же жигулями. Причем, что интересно, несмотря на свои небольшие габариты, машина достаточна удобна, салон продуман, и места в нем достаточно. Еще один плюс модели в том, что ее легко ремонтировать. Конструкция простая, а запчасти подходят от разных моделей Лады. Конечно, минусов у Оки тоже предостаточно, но в целом для тех, кому финансы позволяли надеяться максимум на приобретение Ваз-1111, Ока была отличным решением. А как вам этот миниатюрный автомобиль?
Спасибо, что прочитали! если понравилось, ставьте палец вверх и подписывайтесь, что бы не пропустить новые статьи.
