В последнее время многие клиенты нашего интернет-магазина пишут жалобы и негативные комментарии из-за резкого удорожания шин. Хорошо, если бы цены увеличились на 50-100 рублей. Но осенний рост в 2021 году составил почти 25% на подавляющее большинство моделей покрышек. Если раньше комплект новой резины R17 обошелся бы, например, в 40000 рублей, то сейчас за него придется отдать почти 50 тысяч.
На фоне этого у покупателя возникнет резонный вопрос: «А не зажрались ли вы, товарищи?». К сожалению, нам задавали подобные вопросы в гораздо более нецензурных формах. Учитывая их количество, мы решили расставить точки над "ё" и разъяснить ситуацию с ценами.
Сразу оговоримся: нет, мы не зажрались. 25-процентный рост цен на шины – отнюдь не наша инициатива. Прибыль, которую мы получаем от продаж покрышек, в процентном исчислении осталась практически такой же, как и до массового подорожания автошин. Более того, просмотрев прайсы на других сайтах и оффлайн-магазинах, вы обнаружите точно такую же картину – цены поднялись практически везде. Эта тенденция не обошла стороной также украинские и белорусские интернет-магазины шин.
Небольшая предыстория
В декабре 2014 года курсы иностранных валют в России поднялись почти в 2 раза. С логической точки зрения это должно было привести к пропорциональному подорожанию автомобильных шин. Но большинство производителей авторезины прекрасно понимали: двукратный рост цен на покрышки привел бы к резкому падению спроса. Многие водители попросту экономили бы на новых комплектах и приобретали б/у шины. Поэтому производители решили массово поучаствовать в антикризисной кампании и заморозили рост цен в России.
Отдельные фирмы решили вовсе уйти с российского рынка. Причина очевидна: им невыгодно продавать шины в России по замороженным ценам 2014 года, когда их можно реализовывать на рынках других стран с большей наценкой. Один из примеров – компания Cooper. Наблюдательные посетители нашего сайта могли заметить, что шин этого бренда уже давно нет в наличии на Best-tyres.ru.
Почему производители разморозили цены?
Потому что в противном случае никто не будет продавать их в России, когда есть возможность реализовывать шины в других странах, в которых не проводилась антикризисная заморозка цен. Более того, на фоне коронавирусной пандемии остановилось производство на некоторых шинных заводах. Соответственно, баланс между спросом и предложением сместился в сторону первого. Дефицит шин наблюдается и на российском, и на японском, и на американском, и на других рынках.
25-процентное повышение закупочных цен (а соответственно, и розничных) – это своеобразный "компромисс". Зарубежные производители имели полное право в 2 раза поднять цены на шины в России еще 7 лет назад, когда произошел обвал курса рубля. Но этого не сделали по причине, описанной выше. Сейчас, когда вдобавок к нестабильным курсам валют ситуация осложнилась пандемией Covid-19, такие меры с повышением цен стали необходимостью. Иначе зарубежным производителям будет невыгодно продавать автошины на российском рынке, а наши отечественные производители сосредоточатся на экспорте. В итоге на внутреннем рынке возникнет ощутимый дефицит, и рост цен окажется намного выше, чем на 25%.
