Для регулировки понадобятся ключ на 13 и 17 ,также щуп.
Регулировка клапанов проводиться на холодную.
1.Для начала нужно снять клапанную крышку.
2.Выставить поршень 4-го цилиндра в ВМТ, провернув коленвал до совпадения метки на распредвале и выступа на корпусе.
3.Отрегулировать 8-й и 6-й клапан, вставляя щуп — если он не проходит между рычагом и кулачком клапана, или ходит слишком свободно, нужно ослабить контргайку ключом на 17, а ключом на 13 крутить регулировочную гайку, проверяя зазор щупом.
-Щуп должен ходить плотно, без люфта, и вытаскиваться с усилием около 2 кг. Незначительные погрешности при этом не критичны.
4. Добившись нужного зазора, вытащить щуп и закрутить контргайку, после чего перепроверить зазор и приступить к регулировке следующего клапана.
5. После регулировки 8-го и 6-го клапана, нужно провернуть коленвал на 180 градусов, распредвал провернется на 90.
6. Отрегулировать 4-й и 7-й клапаны.
7. Провернуть коленвал еще на 180 и распредвал на 90.
8. Отрегулировать 1-й и 3-й клапаны.
9. Провернуть коленвал еще на 180 и распредвал на 90.
10. Отрегулировать 5-й и 2-й клапаны.
11. Проверить зазоры и собрать все в обратном порядке.
12. Запустить двигатель и дать ему время прогреться до рабочей температуры — он должен работать нормально, без стуков.