Зима близко, а это значит, что пора уже задуматься о смене летних покрышек на зимние. Раньше это можно было сделать в любой момент. Но после вступления в силу закона, который обязывает владельцев автомобилей «переобуть» свое транспортное средство до 15 ноября, невыполнение данного условия чревато большим штрафом.
Многих автомобилистов, особенно начинающих, интересует, как же правильно выбрать зимнюю резину. Все зависит в первую очередь от условий эксплуатации транспортного средства.
Выбирая между шипованной и фракционной (другое название - «липучка») резиной, нужно помнить, что шипованные покрышки созданы, чтобы хорошо сцепляться с голым льдом. Они подходит для поездок за городом. Если же речь идет о езде по расчищенному асфальту, укатанному снегу или снегу с примесью разных реагентов, то лучше отдать предпочтение фракционной резине.
Выбирая между скандинавским и европейским типом зимней резины, нужно учитывать тот факт, что первый вариант идеально подойдет для продавливания голого льда. Кроме того, «скандинавы» без проблем очищаются от снега, который налипает на них, поэтому они замечательно подходят для езды по суровому бездорожью. «Европейцы» же больше всего подойдут для поездок по утрамбованному снегу или расчищенным дорогам.
Не стоит покупать б/у покрышки, а также менять только два колеса, так как это чревато негативными последствиями. Также в соответствии с Регламентом ТС, уже вступившего в силу, зимой нельзя ездить на всесезонной резине.
