В данной подборке расскажу вам об автомобилях которые не рекомендовано покупать в силу их ненадежности и постоянных поломок!
Тут вы не увидите китайцев, так как это очевидно на мой взгляд не лучший вариант покупки, так же обратите внимание что акцент сделан именно на проблемные комплектации определенных моделей, в зависимости от типа двигателей или коробки которыми они оснащаются, в данном случае это очень важно.
Думаю этот рейтинг вас удивит.
Начнем. 5 место занимает занимает BMW 1 серии с двигателем 1.6.
Красивая снаружи, но такая проблемная внутри.
Наиболее распространенная неисправность, растягивание цепи генератора.
Так же ждите разрушения подшипника распредвала и радуйтесь мотору который не будет жалеть ваше масло, у всех движков очень слабые хомуты впуска и системы охлаждения и на возрастных машинах требуется их постоянный контроль.
Часто выходит из строя компрессор и электроника а так же система фаз газораспределения.
К сожалению проблемы данной комплектации начинают возникать уже после 40 тыс пробега.
4 место это SKODA SUPER B в 1.4 TSI
Огромное множество наиболее популярной версии с 1.8 TSI, страдает от чрезмерного расхода масла, а в 1.4 регулярно наблюдаются проблемы с цепью ГРМ и системы изменения фаз газораспределения.
Впрочем ничего плохого нельзя сказать в адрес 2.0 TSI, разве что он слишком прожорлив, так же из проблем натяжитель ГРМ, который быстро ломается и плохое качество цепи. Проблемы с управляющей электроникой и инжекторами
3 строчку по праву занимает FORD KUGA 1.6 (ITMA)
На рестайлинговых моделях первых годов выпуска активно гниет большой электрический разъем в левой части переднего бампера перед подкрылком. В результате адекватно перестают работать датчики парктроника.
Надувные моторы отличаются высокой тепловой нагруженностью и крайне чувствительны к перегревам. В движках быстро образуется нагар на клапанах, страдает блок цилиндров, образуются трещины ГБЦ и выходят из строя топливные форсунки.
2 строчка - это Peugeot 308 1.6 (EP6)
Настоящей проблемой этого движка является проблема с головкой двигателя. На пробеге около 100 тысяч мотор может начать нестабильно работать, а так же в группе риска гидроблок клапанов и гидратрансформатор.
Проблем у данного автомобиля достаточно.
На 1 строчке VW Tiguan 1.4 TSI (CZDA)
Даже если вы не автомобильный гуру, вы наверняка слышали что от всех этих малообъемных моторов сплошные беды.
Основная проблема цепной привод ГРМ не может обеспечить стабильного ресурса.
Цепной привод маслонасоса тоже не выдерживал, цепь рвало и она соскакивала. Мотор получился изначально неудачным.
Пишите комментарии, так же кто владел данными моделями.
Подписывайтесь. Всем добра!
