Третья модель Жигулей или ВАЗ-2103. Ее хотели многие советские люди. Она была самой желанной после продукции Горьковского автомобильного завода. Уже более поздняя 2106 стала мощной и более рубленой версией тройки.
Минули десятилетия, сменились целые автомобильные эпохи, однако третья модель Жигулей и по сей день является предметом коллекционирования, обсуждения и поисков сохранившихся образцов.
В истории Волжского автомобильного завода была особая модель ВАЗ-2103. Ее не продавали, ее редко видели на дорогах общего пользования. Сегодня о ней практически не известно.
Многие подумают, что это экспериментальная версия для спецслужб, но нет. Речь про самую первую машину, с кодом В. По мнению самих инженеров завода, она была ужасной. Небольшая партия машин не была пущена в продажу. Их раздали самим работникам автомобильного предприятия. Разумеется, везунчикам.
Буква В означает временный вариант. Суть в том, что спеша выполнить план по вводу новой модели, произошло рассогласование в логистике по подвозу комплектующих. Чтобы не останавливать производство, ставили то, что было по наличию. В итоге получилась трешка с внутренним убранством от копейки.
Первые версии отличались сигналами поворота. Сначала их расположение было в верхней части задних блок-фонарей. Затем их убрали в нижнюю часть.
Курьез ситуации был в том, что запчасти из-за границы со сроками поставки подвезли. Нехватка была по отечественному продукту. Получилась сборная солянка, которую запретили продавать советским гражданам. Машины разошлись по заводчанам.
Достоверно известно о том, что до наших дней дошло три автомобиля. Одна машина стоит в автомобильной ретромастерской, другая, по некоторым данным, находится в Европе. Про третью идет рассказ в этом выпуске. Возможно, одна из них является копией, но в любом случае, заполучить оригинал временного варианта мечтает каждый ценитель автомобилей СССР.
Одну из машин чудом нашли в металлоприемке и выкупили оттуда. Территориально это было в Сызрани. Были поиски на нее документов, которые увенчались успехом. Найдены документы советского образца. В других обзорах даже мелькал номер кузова. По некоторым данным это триста тридцатый номер.
На данный момент нет точной статистики по выпуску временных машин. Сложность в том, что наряду с поступлением комплектующих, стали выпускать и обычные ВАЗ-2103. Однако есть надежда, что многие из них стоят на приколе в гаражах и когда-нибудь их можно будет увидеть воочию. Не секрет, что несколько раз в год по всей России случайно находятся образцы старинной авто и мототехники. Многие из них в отличном состоянии. При ближайшем рассмотрении часто оказывается, что они еще и редкие и были выпущены в ограниченном количестве.
