Инженерам посвятившим себя созданию автомобилей в Советском Союзе нужно поставить памятник, и это не сарказм. Их труд был огромен, сколько было поставлено в серийное производство новых легковых автомобилей и грузовиков, не говоря уже о более тяжелой технике. Но еще наверное больше в серию не пошло, а это опять же большие затраты во времени и огромный труд разработки. Но не только, как оказывается наши специалисты могли удивить общественность. Немецкие конструкторы тоже умели разрабатывать необычную технику и сегодня мы посвятим статью одному из их изобретений. Все началось еще в 70-х годах, когда одному из инженеров пришло в голову сделать тягач, но так чтобы тот не занимал лишнего места, а был как бы частью автопоезда.
Воплотили мысль к концу 80-х годов, когда представили тягач Steinwinter Supercargo, его Вы видите на фотографиях. Мысль была такова, чтобы тягач не занимал место перед полуприцепом, а находился прямо под его передней частью. Поэтому высота тягача вышла всего 1.17 метра. Обшивка кузова была выполнена из легкого стеклопластика, двигатель был дизельным мощностью 400 лошадиных сил. Пришлось немного изменить его конфигурацию в связи с маленьким пространством для установки, находился мотор сзади между двумя осями. Рабочее место водителя это отдельная тема, это больше салон хорошего и дорогого спорткара, нежели кабина дальнобойщика. Множество разных кнопок, датчиков и комфортные кресла, все это воплотил в жизнь данный тягач.
Было предусмотрено и спальное место, оно получалось при складывании среднего сидения (их там было три), так водитель мог комфортно отдохнуть. Но с прохождением испытаний, как всегда возникают проблемы, так было выявлено, что тягач очень неустойчив на дороге при мокром покрытии, и он легло уходит в занос. Проблему пытались исправить и даже была поддержка со стороны, в лице будущих заказчиков, но в результате должного финансирования проект не получил, и его закрыли. Данный тягач явно опережает свое время не на один десяток лет, кто знает, может к данной теме еще вернуться, и доведут дело до конца.
А пока, если Вы знаете еще информацию про тягач Steinwinter Supercargo, напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Автомобиль, которому так и не удалось сменить на конвейере Оку в 2000 годах, ВАЗ 1121
За счёт чего мотоциклы марки Ява были существенно лучше Советских
Редкая модель автозавода АЗЛК, которую выпускали небольшими партиями, Москвич 2142
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.