С этого месяца клиентам станет доступен Mercedes-Benz Sprinter с новым двигателем, новой коробкой передач, новой системой полного привода и инновационной системой распашных дверей. Благодаря этому всестороннему обновлению технологий, Mercedes-Benz гарантирует, что его Sprinter будет предлагать еще больше комфорта вождения и топливной экономичности, улучшенную эргономику и безопасность.
«На последнем этапе эволюции автомобили Sprinter стали более комфортными, чем когда-либо прежде, благодаря обширному обновлению технологий. И это касается не только автострад, бездорожья или городского движения. Даже на дорогах с грунтовым покрытием Sprinter скоро будет предлагать особенно комфортное вождение и, следовательно, большую безопасность. Таким образом Sprinter еще раз достигает того, что всегда характеризовало модельный ряд: он снова устанавливает новые стандарты для сегмента больших фургонов!», - говорит Ульф Зиллиг, руководитель отдела разработки Mercedes-Benz Vans.
Мощный и с низким уровнем выбросов 2-литровый дизельный двигатель в четырех категориях мощности
В то время как мощный четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 до сих пор был доступен в Sprinter для фургона и шасси с задним приводом, с текущего месяца #Mercedes-Benz будет предлагать его в качестве единственного двигателя внутреннего сгорания для всех версий, включая новый полноприводный вариант. Двигатель OM 654, классифицированный в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов Euro VI-E и Euro 6d, вскоре можно будет выбрать среди вариантов мощности 84 кВт (114 л.с.), 110 кВт (150 л.с.), 125 кВт (170 л.с.) или 140 кВт (190 л.с.) в зависимости от выбранного привода и кузова.
Четырехцилиндровый силовой агрегат из портфолио легковых автомобилей Mercedes-Benz может похвастаться еще более низким уровнем шума и вибрации, чем его предшественник. Наряду с более плавным ходом и большей силой тяги это означает, что внутри автомобиля приятно тихо, а раздражающие шумы уменьшены. Комбинация алюминиевого блока и стальных поршней, ступенчатого процесса сгорания, а также покрытия цилиндров #NANOSLIDE для снижения трения в двигателе, вместе с динамической многоходовой рециркуляцией выхлопных газов и дополнительной обработкой выхлопных газов в двигателе, также облегчают меньший расход и низкие выбросы. Благодаря расположению рядом с двигателем система нейтрализации отработавших газов работает с небольшими потерями тепла и в благоприятных условиях.
#АКПП9G-TRONIC для еще более быстрого переключения передач, большего снижения шума, вибрации и расхода топлива
#Mercedes-Benz Sprinter сочетает в себе современный 2-литровый дизельный двигатель с удобной и передовой автоматической коробкой передач #9G-TRONIC, которая пришла на замену предыдущий #7G-TRONIC PLUS и дополнила существующую 6-ступенчатую МКПП в диапазоне комплектации. Наряду с ярко выраженными характеристиками повышающей передачи, девять передач автомата 9G-TRONIC обеспечивают низкие обороты двигателя практически во всех дорожных ситуациях, что также означает значительную экономию топлива и заметное снижение вибрации и шума. Кроме того, оптимизированные гидравлические элементы способствуют быстрому переключению передачи практически без потери тягового усилия. «Drive Select» и переключатели, расположенные под рулевым колесом, позволяют водителю вручную вмешиваться в текущий профиль переключения передач. Еще одним плюсом является, то, что несмотря на две дополнительные передачи, новая коробка автомат 9G-TRONIC требует меньше места для установки, чем ее предшественница 7G-TRONIC PLUS.
Новый полный привод обеспечивает высокую тягу на дороге и бездорожье
Как и прежде, Sprinter можно заказать не только с передним и задним приводом в его закрытом и открытом моделях, но и с полностью новой системой полного привода, также частично заимствованной из нынешней модульной системы легковых автомобилей #Mercedes-Benz Cars.
В отличие от подключаемой системы полного привода предшественника, которая передавала 35% крутящего момента на переднюю и 65% на заднюю ось в режиме 4x4, новая система может полностью распределять крутящие моменты между передней и задней осью в зависимости от ситуации и без какого-либо участия со стороны водителя, что называется Torque-on-demand или иначе говоря – это крутящий момент по потребности. Полностью регулируемое распределение крутящего момента обеспечивается многодисковой муфтой сцепления с электронным управлением, встроенным в раздаточную коробку. Если в нормальном режиме движения многодисковое сцепление отключено, то задний мост полностью управляет автомобилем, а при включенном сцеплении в действие вступает передний мост. Такое решение обеспечивает высокую тягу и легкость в обращении. Еще одно преимущество по сравнению с предыдущим подключаемым полным приводом, это то, что в дополнение к более высокому комфорту благодаря автоматическому распределению крутящего момента новая система работает намного тише.
Как только этого требует дорожная ситуация, крутящий момент передается на переднюю ось. Если в этом больше нет необходимости, например при мощных маневрах при торможении с вмешательством АБС, то передняя трансмиссия отключается, а крутящий момент снижается до нуля. Если есть риск недостаточной или избыточной поворачиваемости под нагрузкой, крутящий момент сначала распределяется, чтобы #автомобиль снова стабилизировался. Как только эти меры не помогают разрядить ситуацию, то вмешиваются системы управления ESP или 4ETS, адаптированные к системе 4×4.
В этом месяце новый Sprinter 4x4 полной массой до 5,5 тонн будет доступен в стандартной комплектации в сочетании с двигателем OM 654 мощностью 140 кВт (190 л.с.) и автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.
Система Speed Delivery Door упрощает работу доставщиков посылок
В дополнение к повышению комфорта вождения, легкий #коммерческий автомобиль Sprinter с этого месяца также будет предлагать дополнительный плюс в эргономике и безопасности благодаря инновационной системе распашных дверей Speed Delivery Door, которую можно получить сразу с завода. Speed Delivery Door, что в переводе означает Дверь Быстрой Доставки, представляет собой автоматическую двойную распашную дверь с сенсорным управлением на стороне переднего пассажира, которая опционально заменяет боковую раздвижную дверь грузового отсека.
Световой датчик распознает водителя, как только он входит в грузовой отсек с кабины водителя, после чего дверца для быстрой доставки автоматически отпирается и открывается. Это экономит время и снижает нагрузку на водителей, так как они сразу могут покинуть автомобиль с посылками в руках, не касаясь чего-либо еще, а дверь за ними автоматически закроется. Нет необходимости класть товар и снова забирать его, как в случае с обычными раздвижными дверями. Кроме этого, для большей безопасности дверца быстрой доставки прозрачна изнутри. Таким образом, водители имеют вид на тротуар, прежде чем выйдут из него, тем самым минимизируя риски спотыкнуться и столкнуться с прохожими, в особенности с велосипедистами.
Представленные выше обновления в Mercedes-Benz Sprinter будут в полной мере доступны для европейских рынков, а для не европейских стран возможны отклонения.
Дорогие читатели! Если Вам понравилась новость - подписывайтесь на канал!