Дешёвая, компактная, простая и грузоподъёмная с такой концепцией была спроектирована первая ГАЗель и с этой концепцией она не плохо справлялась. Затем автомобиль улучшали. Делали его комфортней, красивее, надёжнее, а вместе с тем и дороже. И вот, в середине нулевых, уже существенно подорожавшую и модернизированную ГАЗель задумали удешевить, да так, чтобы по минимально цене конкуренция с ней была бы просто невозможна.
Стимулом для производства новой модификации машины послужил кризис 2008 года. Цены на обычные ГАЗели выросли, а потребность в сверхдешёвых грузовичках была. Так, всего через 5 месяцев после решения руководства о выпуске "нового" авто, на рынке появилась ГАЗель-Эконом. Первые машины начали передавать клиентам уже в 2009 году.
Автомобиль предлагался в единственной комплектации и имел только бортовое исполнение, без тента. Запасное колесо и набор инструментов так же не входили в оснащение авто. Кузова всех ГАЗелей окрашивались исключительно в песочный цвет, что странно. Обычно, самой дешёвой краской на любом авто заводе оказывается простая белая эмаль.
Самой большой отличительной чертой во внешности удешевлённой модификации стали фары. Они здесь такие же, как и на автомобилях ВАЗ тех лет, рядом с ними находятся подфарники совмещённые с указателями поворота, их уже позаимствовали у других моделей ГАЗа.
Салон тоже не остался без упрощений. Формованные дверные карты с карманами заменили на абсолютно плоские, без каких-либо выступов и ниш. Руль установили от дорестайлинговой версии Газели, так же, рулевое колесо лишилось усилителя.
Базовый силовой агрегат ГАЗели был заменён. В ГАЗель-Эконом установили двигатель УМЗ 4216 объёмом 2,9 литра, дефорсированный до 99 л.с., во имя экономии на налогах и расходе топлива.
О каких то намеренных ухудшениях качества сборки машин информации нет, но гарантию на такой автомобильчик уменьшили до 1 года или 30 т.км. Видимо, это тоже как-то сказалось на цене.
Производство было завершено в 2010 году, по причине низкого спроса. Всего, за один год производства, было продано около 1 тысячи автомобилей, что совсем не оправдало возложенных на ультрабюджетник надежд.
Фото взяты из открытых источников сети интернет, с сайта - https://forum.allgaz.ru/
Читай так же! Последние "Жигули", где они сейчас - https://zen.me/1dWKU6x1
