Время неумолимо бежит, и даже самые надежнейшие и легендарные автомобили родом из 90-х и 00-х уже превращаются в откровенный хлам с колесами и без них.
У автопроизводителей политика тоже сменилась, им, как коммерческим организациям, выгоднее поднять максимум прибыли на "одноразовых" машинах, которые едва проезжают по 100-150 тысяч км без серьезных поломок, еще и требуют постоянных денежных вливаний.
Среди этого бесконечного потока ненадежности есть автолюбители, которым не нужны тысячи электронных помощников, а машина скорее нужна, как "рабочая лошадка", чтобы не сыпалась, груза везла, сколько нагрузишь. Да и посвежее автомобиль, конечно же, всем хочется, пускай даже не с салона.
И буквально на днях, листая различные объявления на авто.ру, наткнулся на этот интересный экземпляр. Ко всем прочим плюсам, которые я уже перечислил, машину можно купить в пределах 350-450 тысяч рублей, что в сравнении с европейскими универсалами с "кучей наворотов" просто смешная цена.
Простенький чистокровный японец - это Nissan AD. В Японии у него есть и другое имя Wingroad, но сути дела это не меняет.
Автомобиль начали выпускать с 1996 года, на данный момент актуально уже третье поколение этой модели. Машина, о которой идет речь, 2016 года выпуска, можно сказать довольно свежий вариант.
Но кроме этого есть еще немало неоспоримых преимуществ, из-за которых этот "Ниссан" может легко конкурировать с более дорогими марками и моделями.
Сразу стоит сказать, что официально в России эта модель не продавалась и продаваться не могла, ведь это чистокровный японец со всеми вытекающими из этого плюсами и минусами, о них подробнее расскажу дальше.
В чем же так хорош Nissan AD
Само собой, можно найти и "Ларгус" посвежее, и какой-нибудь европейский полукоммерческий "каблучок". Но Nissan AD универсал во всех смыслах, а не коммерческий автомобиль.
Простая внешность, некрашеные в цвет кузова бампера, штамповки - все это сделано не только для удешевления производства, но и для утилитарности.
Покупают его точно не за "выдающуюся" внешность.
А вот за что стоит обратить внимание на эту модель, так это за приспособленность салона к перевозке грузов. Пускай он выглядит по нынешним меркам старомодно и дешево, но его функционалу позавидуют более дорогие универсалы.
Багажник больше схож с грузовым отсеком, вокруг обилие пластика, пол
и обратная сторона спинки заднего ряда сидений из материала, который легко моется при загрязнении.
Откидывается не только задний ряд, но и пассажирское сиденье, так можно без проблем возить длинные грузы. Ко всему прочему, грузоподъемность этой легковушки целых 450 кг, что немало при ее скромных на вид габаритах.
Гамма моторов проста, как и сами моторы. 1.2, 1.5 и 1.6 литра при мощности от 90 до 109 заявленных лошадиных сил. Чаще всего двигатель идет в связке с АКПП, на нашем рынке машин с механикой я не нашел.
В смешанном цикле расход колеблется в пределах 7-9 литров 92-го бензина на сотню - экономично получается.
Но вот, что интересно, кроме традиционного для подобных легковых "япошек" переднего привода, можно найти машину и на полном приводе. На проходимость по бездорожью это вряд ли повлияет, клиренс у машины всего 15 см, но зимой может неплохо выручить.
К сожалению, недостатки тоже есть, и для кого-то будут критичными, хоть их можно и по пальцам пересчитать.
К ним можно отнести невысокий уровень комфорта, малое количество места для задних пассажиров. При всем при этом какой-никакой, а кондиционер в машине имеется.
Правый руль тоже может "отпугнуть" потенциального покупателя, из-за чего ликвидность у модели не самая высокая. Хотя при выборе надежного авто для работы, например, я бы даже не задумываясь рассматривал бы этот "Ниссан" к покупке.
Основной агрегат надежный, здесь нет каких-то усложняющих конструкцию элементов, все ремонтируется просто в любом сервисе.
Да и ломаться тут попросту нечему - спереди подвеска независимая, с сзади полузависимая балка. В целом машина и вправду надежная, как автомат, все, что нужно, заправлять и не забывать менять расходники.
Стоимость 5-ти летнего экземпляра вполне демократичная. В продаже есть автомобили с 2007 по 2018 года выпуска, у некоторых из которых пробеги до 100 тысяч километров.
Ценники стартуют от 300-350 тысяч рублей за "живой" вариант, оставлю ссылку на авто.ру, поглядите сами, здесь есть из чего выбрать:
Как по мне, если не обращать внимание на перечисленные "минусы" модели, машина отлично подойдет для тех, у кого нет лишних предрассудков по поводу правого руля и отсутствия высокого уровня комфорта. Проще говоря, если нужна "рабочая лошадка", то можно смело рассматривать к покупке Nissan AD.
Пишите, что вы думаете о данной модели, купили бы такую машину себе. Оставляйте свое мнение и отзывы о машине в комментариях, если ездили на такой, будет интересно почитать.
