Здравствуйте, дорогие читатели!
Статья в первую очередь для владельцев старых Субару Легаси и Форестер, но и другим водителям будет интересно, так как есть и другие полноприводные автомобили с топливным баком, разделённым на две половины.
Однажды на моём автомобиле Субару Легаси второго поколения стала падать на ноль стрелка указателя уровня топлива, дойдя до середины шкалы. Что же делать? Гугление никак не помогло, у многих такая проблема и все сразу в бак лезут. А в баке два датчика уровня топлива, потому что бак разделён на две половины из-за карданного вала. Как определить, какой из датчиков неисправен?
Решил в общем зайти с другой стороны, с теоретической, а не практической. Нашёл в интернете электрическую схему датчика, как он подключен к стрелке на щитке приборов. Схема подключения датчиков оказалась последовательной. То есть, минусовой провод с кузова зашёл в правый датчик, вышел, пошёл в левый датчик, у на приборную панель. Заливная горловина бака находится с правой стороны автомобиля, значит предполагая что топливная станция тоже справа, откручиваю левый смотровой лючок и вижу разъём на два провода. Все указания сторон (лево, право) относительно хода автомобиля. Не зря один товарищ говорил, диагност должен быть ленивым, эта тактика меня часто выручает.
Отключаю разъём и в часть, которая от машины засовываю кусочек провода, замыкая два контакта. Перематываю изолентой, чтоб не выпало и ничего не задело. Запуск. Стрелка уровня топлива поднялась. Делаю вывод: сломан левый датчик. Теперь буду искать замену на разборке.
