АО "Трансмашхолдинг" сообщил о работе над очередной модернизацией электропоездов семейства "Иволга". По состоянию на начало 2021 года было создано три версии данной серии, условно именуемых как "Иволга" (базовая версия с расположением сидений по схеме 2+1), "Иволга-1.0"(версия с увеличенным числом мест, расположенных по схеме 2+2 и расширенным оснащением салона) и "Иволга-2.0" (версия с более обтекаемой и эргономичной формой кабины машиниста, новыми салонными дверями и дополненным в сравнении с "Иволгой-1.0" оснащением салона). Новая модификация электропоезда получит условное обозначение "Иволга-3.0".
В "Иволге-3.0" конструкторы рассчитывают улучшить некоторые технические характеристики, прежде всего, - ускорения и скорости.
Также будет уделен вопрос повышения комфорта для пассажиров. В частности планируется усовершенствовать цвето-фактурные решения пассажирских кресел, их эргономику. Прорабатывается эргономика расположения поручней внутри состава и расположения оборудования в туалетных комнатах. Рядом с сидениями в составах версии 3.0 предусмотрят держатели для сумок и рюкзаков, а под подлокотниками - USB-разъемы для зарядки гаджетов во время поездки (сейчас они располагаются между сидениями).
Еще один вопрос, который должен быть решен при создании новой модификации - это увеличение количество сидений в вагонах. В настоящее время даже при интервалах движения 5 - 6 минут большое количество пассажиров едут стоя. Планируется, что в обновленном составе, состоящим из 11 вагонов, будет на 50 мест для сидения больше.
Электропоезд "Иволга" производится с 2014 года. Всего в период с 2014 по 2019 годы был выпущен 41 состав трех модификаций. В последнее время новых электропоездов не строилось, но завод выполнял заказы на изготовление промежуточных вагонов для доукомплектации ранее изготовленных составов.
На текущий момент все электропоезда приписаны к Центральной пригородной пассажирской компании и работают на московском узле, на московских центральных диаметрах (МЦД).
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото из открытого доступа сети "Интернет". Использована информация ТМХ.
Другие материалы канала по теме железных дорог:
Первые электропоезда ЭД2Т в Москве.
Тепловозы и электровозы меня интересовали больше, чем паровозы. А Вас?
Разные железнодорожные фотографии Тулы. Фото ушедшей техники-8
