Амбициозный бизнес-проект Илона Маска Tesla опять подвергся вполне оправданной критике. Хвалёная функция «Автопилот», которую одни так ждут, а другие боятся, дала первый серьёзный сбой. 19 апреля 2021 года в результате аварии в Техасе в машине Tesla погибло 2 человека. Ни один из них не был за рулём. По предварительным данным, электромобиль управлялся автопилотом.
Об аварии
Электромобиль Tesla на высокой скорости врезался в дерево, что спровоцировало возгорание. Пожарные на месте происшествия боролись с огнём в течение 4 часов. На батарею, которая не прекращала вспыхивать, было потрачено 140 000 литров воды.
Даже после полного тушения огня, аккумулятор Tesla сохранял небольшой заряд энергии, которого оказывалось достаточно для повторных возгораний.
Электромобиль ехал на большой скорости и не смог войти в поворот. Он слетел с дороги на обочину, где и произошло столкновение. Два человека погибли. Один располагался на пассажирском сидении сбоку от водителя, второй сзади. За рулём не было никого.
Вопрос, была ли включена функция FSD (Full-self-driving), то есть автопилота, остаётся открытым. На сегодняшний день это уже седьмая, повлёкшая смерть пассажиров, авария при участии Tesla, но первая, в которой на своём месте отсутствовал водитель.
Всего же Национальное управление безопасности дорожного движения США анализирует 23 аварии при участии Tesla, в которых был включен автопилот. Однако, пустое сиденье водителя в них фигурирует впервые.
О критике «автопилота»
Tesla постоянно сталкивается с критикой своих инноваций. Самым громким заявлением за последнее время была оценка генерального директора Ford, который отметил, что Илон Маск запустил на рынок бета-версию FSD. По его словам, она недоработана, и владельцам авто предстоит «самим обкатать её».
Суд Германии же вообще запретил Tesla использовать в рекламе слова «автопилот» и «полное самоуправление», как вводящие пользователей в заблуждение относительно функциональности электромобилей Маска. По их версии, такие фразы преувеличивают реальные возможности машин.
Однако, Илон и сам предупреждал фанатов, что FSD пока не является полностью автономной системой вождения. Водитель должен следить за дорогой. А автомобиль контролирует сосредоточенность водителя за счёт датчика на руле.
Инженеры Tesla уже направляли Маску обращение с просьбой усилить контроль за поведением водителя при включенном автопилоте, ведь нынешняя система демонстрирует малую эффективность.
Известно также, что они хотели встроить в машины Tesla системы камер для отслеживания направления взгляда водителя и усилить рулевой датчик. Однако, Илон Маск отклонил данную инициативу.
О прочих авариях и реакции Маска
В 2018 году была ещё одна авария с участием Tesla, в которой погиб 38-летний инженер Apple Уолтер Хуан. Его электромобиль протаранил бетонный отбойник, что произошло из-за сбоя в работе автопилота.
Через два года расследование было завершено. Tesla обвинили в том, что они не предоставляют полную информацию о функционале своей продукции. В частности, что «беспилотник» не может быть безопасен без внимания водителя.
Маск громко отреагировал на результаты расследований. Он сказал, что его компания будет регулярно публиковать данные о безопасности FSD. Также он добавил, что негативные публикации в СМИ могут отбить желание у его клиентов пользоваться автопилотом Tesla.
На встрече инвесторов в 2018 году Маск заявил, что в серьёзных авариях почти всегда причина находится в излишней самоуверенности водителя. Люди слишком привыкают к эффективному автопилоту. У них нет адекватного представления о возможностях FSD. Они думают, что он может больше, чем есть на самом деле. Тем не менее, технология постоянно совершенствуется.
Акции Tesla после смертельного ДТП обвалились почти на 2,5 %. Цена бумаг упала ниже 700 $. Рекордное падение на бирже NASQAD достигало 6,5%. Напомним, что функция автопилота продаётся в расширенном пакете Tesla и стоит 10 000 $.
